上月統計 單月賣1852輛 ALTIS穩坐熱銷王 2012年 03月02日 上月國產車市銷售統計出爐，銷量達2萬2千多輛，較去年同期成長2成6，其中以豐田ALTIS賣1852輛最多，蟬聯單一車款銷售冠軍，第二名為裕隆日產TIIDA、第三為豐田CAMRY。 豐田銷量成長4成3
- Mar 02 Fri 2012 08:48
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合計2012年1、2月汽車銷售，較去年同期，納智捷Luxgen下跌約4成4
上月統計 單月賣1852輛 ALTIS穩坐熱銷王 2012年 03月02日 上月國產車市銷售統計出爐，銷量達2萬2千多輛，較去年同期成長2成6，其中以豐田ALTIS賣1852輛最多，蟬聯單一車款銷售冠軍，第二名為裕隆日產TIIDA、第三為豐田CAMRY。 豐田銷量成長4成3
- Feb 19 Sun 2012 21:26
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行車記錄器選購9+1問大公開
最近我跟身邊許多的朋友都在討論要買一台行車記錄器來保障自己的權益，可是行車記錄器有那麼多種，大家都很苦惱怎麼選，心裡的問號一大堆，又不想花大錢買日本或韓國進口的舶來品，結果我們討論半天，請教了幾位達人，匯整出下面的問題及達人的意見，大家隨便看看，或者提供更多意見一起討論
第一問 一定要有螢幕！？
日本及歐美先進國家因考量行車安全，車用電子產品的螢幕於車輛行進中是必須強制關閉的。因此，車輛行進間使用行車記錄器時，螢幕是不能開啟的。日前的新聞報導指出，交通部正在研擬修法管制前座的電視、導航機、DVD播放機等螢幕，於車輛行進間將強制螢幕不能播放，預計行車記錄器的螢幕亦會被納入法規管制範圍內，相關法規最快在年底實施。
有螢幕的行車記錄器雖然可以即時看到街景，但是並不代表行車記錄器是否處於正常錄影的狀況。請注意！螢幕僅有顯示功能，與行車記錄器是否正常錄影是毫不相關的。再者，別忘了，在交通法規修訂後，預料有螢幕的行車記錄器於行進間將會被禁止使用。
日本、歐盟、及美國等先進國家針對行車記錄器已有清楚且嚴格的規範，依規定是不能採用吸盤式的固定方式，以免事故發生時機體掉落造成車內人員的危險或傷害。嚴格來說，吸盤式機體無法通過撞擊測試，不屬於安全性的車用產品；另外，長期下來，吸附於前擋風玻璃上的隔熱紙也易變形損壞。
您須要先釐清一件事：您想買的是行車記錄器? 還是Mini DV? 行車記錄器是用於記錄行車資訊(街景影像、加減速、GPS定位)；Mini DV則僅是記錄影像用。行車記錄器強調的是行車資訊的完整性；Mini DV則強調的是能隨時錄影及Full HD高畫質。不要聽那些電視購物台亂講亂推銷！不是所有能錄影的、拿來裝在車上就是行車記錄器。
第四問 G-sensor與GPS是做什麼用的? 是很重要的功能嗎？
G-sensor（三軸重力感測器）用於隨時記錄三軸位移變化，簡單的說，就是能以G-sensor的數據來判定該車輛的行進是加速、減速、還是轉彎中。如果遭到撞擊，G-sensor的數據會有瞬間的劇烈變化。總而言之，除了影像外，G-sensor完整記錄車禍前後的行車狀況，用以做為車禍的肇事責任鑑定及歸屬的重要佐證。再者，當街景相似時，GPS定位資訊就是最佳的在場證明。
又不是當狗仔，幹嘛一天到晚要錄製前車車牌號碼！而且，要錄製前車車牌還不簡單，窄角（100度或以下）的鏡頭一定能清楚錄製前車車牌。事實上，大多數的車禍是發生在十字路口的，如不幸被側撞，不管是哪一種行車記錄器都無法錄製到橫向行駛而來的肇事車輛的車牌號碼。行車記錄器的廣角設計是用來保障自己權益的，當車禍發生時，對方車輛如何闖越紅燈、以多快的速度接近、如何霸道違規造成撞擊等情事，超廣角鏡頭能把對方肇事的過程提前、完整收錄，記錄車牌號碼的小事就交給處理車禍的警察大人們吧！
第六問 停車後還能持續錄影？
坊間許多行車記錄器強調的是停車後還能持續偵測，必要時還能啟動錄影功能。但是，這個很吸引人的功能的背後，隱藏著不能說的祕密。事實上，這些強調停車後還能偵測且啟動錄影的機種均有內建鋰電池。鋰電池耐熱度較差，在超過攝氏60度時，就會有爆裂的可能性。台灣的夏天高溫難耐，在車內容易熱曬過度而發生危險。再者，鋰電池的不耐高溫更是造成行車記錄器頻頻當機的元兇。所以，合格的車用電子產品是不能內建鋰電池的。
第七問 有聽過手機的鋰電池爆炸，但沒聽過行車記錄器會爆炸耶！
這是機率問題。手機爆炸的案例時有所聞，是因為目前手機的使用極為普遍。行車記錄器與手機相比，普及率相差仍很大，所以，目前或許還未聽說行車記錄器爆炸。但是，鋰電池不耐高溫是不爭的事實。您願意拿 您的愛車來賭嗎?
第八問 萬一被撞了，真的拿得出證據嗎？
斷電續錄，這個看來不起眼的功能，卻是決定行車記錄器的檔案保全性的關鍵重要因素。在車禍發生瞬間，車子的電力系統為了保護車內人員安全，通常會被瞬間斷電。此時，記錄車禍發生瞬間的重要檔案，也等於是最後一個記錄檔，是不是能被存檔下來，且能再次被讀取，當成證據，就是一個非常重要的關鍵。坊間的行車記錄器為了使用方便，多數採用SD卡存檔，當車子的電力瞬間被截斷時，行車記錄器本身如果沒有斷電續錄功能的話，SD卡裡的檔案因為沒有完成關檔動作，最後一個檔案等於是損壞的，無法被讀取。換句話說，車禍證據等於消失不見了。如此一來，行車記錄器有安裝等於沒安裝，只是花冤枉錢。
第九問 強制錄影鍵是必備功能！？
沒有強制錄影鍵的設置是基於行車安全的考量，在開車時，駕駛者若分心去按強制按鈕鍵只會造成行車更不安全。而且，當車禍即將發生時，駕駛者的本能反應是如何閃避車禍，絕對沒有多餘的心思伸手去按下強制錄影鍵。所以，此一功能於實際狀況下，形同虛設。說穿了，僅是廠商的噱頭罷了。想要保全重要證據，上述的“ 斷電續錄”功能才是解決之道。
第一問 一定要有螢幕！？
日本及歐美先進國家因考量行車安全，車用電子產品的螢幕於車輛行進中是必須強制關閉的。因此，車輛行進間使用行車記錄器時，螢幕是不能開啟的。日前的新聞報導指出，交通部正在研擬修法管制前座的電視、導航機、DVD播放機等螢幕，於車輛行進間將強制螢幕不能播放，預計行車記錄器的螢幕亦會被納入法規管制範圍內，相關法規最快在年底實施。
有螢幕的行車記錄器雖然可以即時看到街景，但是並不代表行車記錄器是否處於正常錄影的狀況。請注意！螢幕僅有顯示功能，與行車記錄器是否正常錄影是毫不相關的。再者，別忘了，在交通法規修訂後，預料有螢幕的行車記錄器於行進間將會被禁止使用。
日本、歐盟、及美國等先進國家針對行車記錄器已有清楚且嚴格的規範，依規定是不能採用吸盤式的固定方式，以免事故發生時機體掉落造成車內人員的危險或傷害。嚴格來說，吸盤式機體無法通過撞擊測試，不屬於安全性的車用產品；另外，長期下來，吸附於前擋風玻璃上的隔熱紙也易變形損壞。
您須要先釐清一件事：您想買的是行車記錄器? 還是Mini DV? 行車記錄器是用於記錄行車資訊(街景影像、加減速、GPS定位)；Mini DV則僅是記錄影像用。行車記錄器強調的是行車資訊的完整性；Mini DV則強調的是能隨時錄影及Full HD高畫質。不要聽那些電視購物台亂講亂推銷！不是所有能錄影的、拿來裝在車上就是行車記錄器。
第四問 G-sensor與GPS是做什麼用的? 是很重要的功能嗎？
G-sensor（三軸重力感測器）用於隨時記錄三軸位移變化，簡單的說，就是能以G-sensor的數據來判定該車輛的行進是加速、減速、還是轉彎中。如果遭到撞擊，G-sensor的數據會有瞬間的劇烈變化。總而言之，除了影像外，G-sensor完整記錄車禍前後的行車狀況，用以做為車禍的肇事責任鑑定及歸屬的重要佐證。再者，當街景相似時，GPS定位資訊就是最佳的在場證明。
又不是當狗仔，幹嘛一天到晚要錄製前車車牌號碼！而且，要錄製前車車牌還不簡單，窄角（100度或以下）的鏡頭一定能清楚錄製前車車牌。事實上，大多數的車禍是發生在十字路口的，如不幸被側撞，不管是哪一種行車記錄器都無法錄製到橫向行駛而來的肇事車輛的車牌號碼。行車記錄器的廣角設計是用來保障自己權益的，當車禍發生時，對方車輛如何闖越紅燈、以多快的速度接近、如何霸道違規造成撞擊等情事，超廣角鏡頭能把對方肇事的過程提前、完整收錄，記錄車牌號碼的小事就交給處理車禍的警察大人們吧！
第六問 停車後還能持續錄影？
坊間許多行車記錄器強調的是停車後還能持續偵測，必要時還能啟動錄影功能。但是，這個很吸引人的功能的背後，隱藏著不能說的祕密。事實上，這些強調停車後還能偵測且啟動錄影的機種均有內建鋰電池。鋰電池耐熱度較差，在超過攝氏60度時，就會有爆裂的可能性。台灣的夏天高溫難耐，在車內容易熱曬過度而發生危險。再者，鋰電池的不耐高溫更是造成行車記錄器頻頻當機的元兇。所以，合格的車用電子產品是不能內建鋰電池的。
第七問 有聽過手機的鋰電池爆炸，但沒聽過行車記錄器會爆炸耶！
這是機率問題。手機爆炸的案例時有所聞，是因為目前手機的使用極為普遍。行車記錄器與手機相比，普及率相差仍很大，所以，目前或許還未聽說行車記錄器爆炸。但是，鋰電池不耐高溫是不爭的事實。您願意拿 您的愛車來賭嗎?
第八問 萬一被撞了，真的拿得出證據嗎？
斷電續錄，這個看來不起眼的功能，卻是決定行車記錄器的檔案保全性的關鍵重要因素。在車禍發生瞬間，車子的電力系統為了保護車內人員安全，通常會被瞬間斷電。此時，記錄車禍發生瞬間的重要檔案，也等於是最後一個記錄檔，是不是能被存檔下來，且能再次被讀取，當成證據，就是一個非常重要的關鍵。坊間的行車記錄器為了使用方便，多數採用SD卡存檔，當車子的電力瞬間被截斷時，行車記錄器本身如果沒有斷電續錄功能的話，SD卡裡的檔案因為沒有完成關檔動作，最後一個檔案等於是損壞的，無法被讀取。換句話說，車禍證據等於消失不見了。如此一來，行車記錄器有安裝等於沒安裝，只是花冤枉錢。
第九問 強制錄影鍵是必備功能！？
沒有強制錄影鍵的設置是基於行車安全的考量，在開車時，駕駛者若分心去按強制按鈕鍵只會造成行車更不安全。而且，當車禍即將發生時，駕駛者的本能反應是如何閃避車禍，絕對沒有多餘的心思伸手去按下強制錄影鍵。所以，此一功能於實際狀況下，形同虛設。說穿了，僅是廠商的噱頭罷了。想要保全重要證據，上述的“ 斷電續錄”功能才是解決之道。
- Feb 09 Thu 2012 08:19
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油電混合小車：PRIUS C 接單價87萬元、Honda CR-Z 售價139萬元
- Dec 27 Tue 2011 14:27
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瑞典法院審淮SAAB破產
瑞典法院審淮SAAB破產 【聯合報╱記者陳玉慧／即時報導】 2011.12.20 05:50 pm 瑞典南部維納什堡地方法院已批准瑞典SAAB汽車公司的破產申請，為這一擁有60多年歷史瑞典著名汽車品牌的命運畫上了句號。 法院說，三名負責SAAB破產案的律師將就破產清算、償付拖欠工資等問題展開工作。
- Nov 28 Mon 2011 07:55
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北宜公路飆車熱...違規件數比起去年暴增10倍
北宜公路飆車熱 噪音擾人引民怨 【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】 2011.11.28 05:07 am 鑑於北宜公路飆車族日增，新店警分局在北宜公路沿線，不定時路檢。
圖／警方提供
- Nov 24 Thu 2011 08:53
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酷比（tobe）被爆：買車第一天就得修車
領新車 後廂積水10公分 清洗時水柱直灌車內 「太扯了」2011年 11月24日 【王文傑╱花蓮報導】嶄新的裕隆小轎車酷比（tobe）竟會漏水！花蓮市民何智群花四十二萬元買了輛酷比新車，領車時見後車廂備胎槽竟積水約十公分高，開回去又發現ＣＤ音響會破音，開去自動洗車時更扯，水柱竟直接灌進車內宛如澆花灑水。何男氣得痛批：「真誇張！買車第一天就得修車，這種車也敢賣？裕隆也太扯了！」 車商：願與客戶協調 何智群（三十歲）要求車商能換輛新車或乾脆退錢，但車商不同意，表示已過戶不能換車或退錢，只承諾會將車修得跟新的一樣。
- Nov 21 Mon 2011 07:34
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大陸住房建設部官員痛批央視大褲衩、北京鳥巢、廣州小蠻腰等建築是標新立異的產物。
陸官員提「4遠4近」 痛批怪建築 【聯合報╱記者汪莉絹／綜合報導】 2011.11.21 03:11 am 大陸住房建設部官員徐宗威痛批央視大褲衩、北京鳥巢（圖）、廣州小蠻腰等建築是標新立異的產物。而華西村的「金牛」雕像，則違背傳統美德。
（新華社、中新社、取自網路）
- Nov 09 Wed 2011 07:49
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五百五十西西以上大型重機 未來將有條件行駛國道
大型重機 未來將有條件行駛國道 【聯合報╱記者許紹軒／台北報導】 2011.11.09 02:36 am 五百五十西西以上的大型重型機車，將有條件開放行駛高速公路。交通部表示，最快在明年八、九月可在例假日開上特定國道。
本報資料照片
- Nov 04 Fri 2011 09:00
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公路總局試辦駕訓班路考、筆試、拿照「三合一」措施
汽車考照「三合一」 今起試辦 【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】 2011.11.04 02:56 am 考駕照不必再東奔西跑了。公路總局研擬駕訓班路考、筆試、拿照「三合一」措施，今起選定屏東縣枋寮鄉、南州鄉試辦，若成效良好，最快一年後將擴大至全台駕訓班，將會是國內汽車考照一大變革。 偏遠地區考照費時費力，公路總局高雄監理所向交通部爭取駕訓班現場考照，選定屏東縣枋寮鄉標昇駕訓班，及屏東縣南州鄉弘全駕訓班兩處試辦，筆試、路考及拿照一次搞定，省掉駕訓班、監理站往返車程。今天共有七、八十位考生參與三合一考照。
- Nov 01 Tue 2011 14:22
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台中外埔區90％被劃定為山坡地、農牧用地
- Sep 24 Sat 2011 16:54
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國產機車「大黃蜂」的車主指控瑕疵多：從買車就開始修車
國產機車瑕疵多 從買車就開始修車 【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報導】 2011.09.24 02:14 pm 車主把指控瑕疵多的新機車集體騎出來亮相，指控此型機車危及行車安全。
記者陶煥昌/攝影
- Sep 08 Thu 2011 08:33
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紳寶（Saab）第2次聲請破產保護
紳寶 聲請破產保護 2011-09-08 01:21 工商時報 記者鍾志恒／綜合外電報導 瑞典車商紳寶（Saab）周三宣佈向法院聲請破產保護。紳寶過去幾個月飽受財困之苦，目前希望藉破產保護來爭取時間，等待北京趕快批准2家中國車廠的入股投資案以渡過難關。
