- Aug 28 Sun 2011 08:29
-
上噴劑躲紅單 「隱形車牌」警難抓
- Aug 05 Fri 2011 20:35
-
蒸發器結冰
蒸發器結冰 冷氣系統功能是保持蒸發器保持約在冰點,若系統不正常,蒸發器表面溫度較高則失去冷卻效果,當蒸發器溫度降至冰點以下,將使蒸發氣結冰並阻礙空氣通過而造成不冷! 現象:
- Jun 11 Sat 2011 21:08
-
台灣房市多空激辯 顏炳立PK張金鶚
台灣房市多空激辯 顏炳立PK張金鶚 撰文：劉育菁 6月1日奢侈稅正式上路，究竟對市場影響多大？ 《Money錢》破天荒邀請到政大地政系特聘教授張金鶚以及戴德梁行不動產總經理顏炳立對談，這是兩人近年來難得的同台演出，本文完整呈現兩人對房地產後市多空看法的邏輯推演。
自從2月底奢侈稅新聞出籠後，根據財富管理銀行內部調查，貴賓理財客戶最想聆聽政大地政系特聘教授張金鶚及戴德梁行不動產總經理顏炳立兩位重量級大師，對奢侈稅實施後的看法。顏炳立3個月內全省巡迴3、40場演講，張金鶚更參與多場政策說明會。
今年以來，顏炳立婉拒電視台談話性節目的邀約，偶爾接受新聞性的採訪，由於兩人的犀利言論經常被媒體斷章取義，為了忠實呈現雙方看法的歧異，《Money 錢》力邀兩人親上火線對談。
從結論來看，張金鶚及顏炳立對奢侈稅實施後的衝擊，如同兩條沒有交集的平行線，但他們一致認同：「資金」是推升這一波房地產上漲的最大助力，資金退潮與否是觀察重點。而兩人難得的唯一共識是：一旦通膨升溫，房貸利率飆上5%，將對房市產生負面影響。
這場未對外公開的對談，處處機鋒、過程絕無冷場，本刊完整記錄，以下是2小時的對談實錄：
自從2月底奢侈稅新聞出籠後，根據財富管理銀行內部調查，貴賓理財客戶最想聆聽政大地政系特聘教授張金鶚及戴德梁行不動產總經理顏炳立兩位重量級大師，對奢侈稅實施後的看法。顏炳立3個月內全省巡迴3、40場演講，張金鶚更參與多場政策說明會。
今年以來，顏炳立婉拒電視台談話性節目的邀約，偶爾接受新聞性的採訪，由於兩人的犀利言論經常被媒體斷章取義，為了忠實呈現雙方看法的歧異，《Money 錢》力邀兩人親上火線對談。
從結論來看，張金鶚及顏炳立對奢侈稅實施後的衝擊，如同兩條沒有交集的平行線，但他們一致認同：「資金」是推升這一波房地產上漲的最大助力，資金退潮與否是觀察重點。而兩人難得的唯一共識是：一旦通膨升溫，房貸利率飆上5%，將對房市產生負面影響。
這場未對外公開的對談，處處機鋒、過程絕無冷場，本刊完整記錄，以下是2小時的對談實錄：
- Jun 08 Wed 2011 08:15
-
水湳經貿園區 不蓋小巨蛋了
水湳經貿園區 不蓋小巨蛋了 2011-06-08 中國時報 【盧金足／台中報導】 水湳經貿園區小巨蛋孵不出來了！內政部以建蔽率太高駁回，原址五公頃土地，將做為導演李安《少年Pi的奇幻漂流》擴建的電影城；小巨蛋考量改到太平、大里、烏日、潭子、豐原等地，這項變動象徵水湳台灣塔、巨蛋，面臨「蛋塔」分離命運。
- Jun 05 Sun 2011 15:45
-
汽車技術術語篇
汽車技術術語解釋(1) 4WD, ABS, ADS, ALS, ASL, ASPS, ASR, ASS 汽車技術術語解釋(2) BAS, BR, CATS, DATC DSTC, DLS, DSA, DSC, DSS 汽車技術術語解釋(3) EBA, EBD, ESC, ESP, ETS 汽車技術術語解釋(4) LSD, PDC, PTS
- Jun 05 Sun 2011 15:37
-
自動檔駕車並非D檔一路到底
自動檔駕車並非D檔一路到底 自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。 雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。 理論上講，無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，應該會有近似的表現。 感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。 習慣手動檔的駕駛者通常都清楚最佳的換檔時機，用起來比較得心應手。 可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底。 這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕鬆駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動檔的車。 事實並非如此，這裡面存在著很多使用問題。 如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕於手動檔的優異表現。 自動變速系統的設計讓D檔位可以根據車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5速自動檔汽車)檔間自動變換。 這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱就會在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。 車輛的加速性取決於發動機的扭矩表現，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現“軟弱無力”。 這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。
- Jun 05 Sun 2011 15:25
-
選購二手車八大準則
選購二手車八大準則 準則一：行情價可作為估算的參考，但還得視實際的車況而定 上述所謂的行情價，其實有脈絡可尋，但都還是基於大約的估算值，以一部新車來算，掛牌後在一年以內大約折個七折，兩年內再以折過價的價錢再折個八折，到了第三年再折個八五折，往後就視車況而定（因為車況是隨著駕駛者的用車習慣、保養觀念等而變化）。 值得一提的是，上述所定的估算價只可供作參考，千萬不能依樣畫葫蘆將所有車款用此方式下去折價，因為市場的行情價除了需因素車況外，該車的熱門度、此車是否已停產、維修便利性、零件售價等都是攸關行情價的因素。 準則二：選購時別一昧著重車身外觀，有無事故才是您所該當心的 當您對市場行情價有了大致的認知後，咱們來就入眼時的車身外觀作番評量，可別以為車身外觀只是看看外表而已，其實他是察看是否為事故車的首要步驟，這裡講的事故車，並不是一般發生的小擦撞，而是嚴重傷及大樑、引擎等重要部位的「事故車」。 當您查看時其實可從車頭、車門、後行李廂等處查起。 在觀察車頭時，以引擎蓋板為主體，除了需仔細查看與葉子板的密合度或蓋板與左右葉子板留有的縫隙是否一致（不要有大小不一的情形），引擎蓋板與頭燈是不平整的切齊，引擎蓋與擋風玻璃之間的間隙是否一致或留有原車的膠漆，都是檢查的重點。
- Jun 05 Sun 2011 15:25
-
購買中古車的三大陷阱
購買中古車的三大陷阱 陷阱一、『保證非重大事故』 目前國內二手車業界普遍採用的「重大事故」認定標準為~以前後輪軸心即俗稱的『龟』的中心點為基準點，當某車車體結構有修復或更換歷時，程度超過輪軸心即『龟後』時，認定該車為重大事故，換言之，『龟前』的任何車體結構修復或更換歷(含A、B、C、D柱)，均不能認定為「重大事故」。因此，二手車商對消費者提供所謂「非重大事故的保證」，多數對消費者而言，並不能真正避免買到「事故車」，聰明的消費者應懂得要求中古車商提供「更具體的保證」或選擇附有『專業公正的第三方提供的認證書』的車輛購買，才能杜絕投機車商利用業界慣用的「保證非重大事故」一詞的漏洞，欺騙消費者。
- May 30 Mon 2011 07:53
-
要價僅20萬台幣 電動「都會輕便車」準備上路
要價僅20萬台幣 電動「都會輕便車」準備上路 2011-05-30 中國時報 【陳文和／綜合報導】 環保電動車價格高昂，對一般人來說可望不可及。不過德國「亞琛工業大學」研發的電動「都會輕便車」（Street Scooter）物美價廉，將使電動車進入大眾市場指日可待。
- May 25 Wed 2011 08:32
-
車禍賠償試算
車禍賠償試算 小強與小明發生車禍，小明在這次車禍雙腿骨折，小強僅車禍損毀人員平安，醫生建議小明休養半年，不宜工作，雙方經鑑定後責任比例為小強為主因，小明為次因，經計算後小明決定提出下列請求金額:
1.醫療費用估計為10萬元
2.傷後復健費用亦為10萬元
3.需請假半年，小明月薪為3萬，共18萬
4.看護為前3個月，每月25000元，共75000元
5.交通費10000元
6.車輛維修費用5000元
7.精神慰撫金5萬元
合計共52萬元（1）
肇事責任比例為70:30(小強70%小明30%)
此部份小強須賠償金額為520000×0.7＝364000元
小強之車輛維修為3萬元（2） 註:實務上會考慮折舊率請注意
小明須賠償30000×0.3＝9000元
故小強共需賠償小明364000－9000＝355000元
經雙方協調後，因小強很有誠意故小明同意降至30萬，並分成6期每期5萬順利達成和解。
1.醫療費用估計為10萬元
2.傷後復健費用亦為10萬元
3.需請假半年，小明月薪為3萬，共18萬
4.看護為前3個月，每月25000元，共75000元
5.交通費10000元
6.車輛維修費用5000元
7.精神慰撫金5萬元
合計共52萬元（1）
肇事責任比例為70:30(小強70%小明30%)
此部份小強須賠償金額為520000×0.7＝364000元
小強之車輛維修為3萬元（2） 註:實務上會考慮折舊率請注意
小明須賠償30000×0.3＝9000元
故小強共需賠償小明364000－9000＝355000元
經雙方協調後，因小強很有誠意故小明同意降至30萬，並分成6期每期5萬順利達成和解。
- May 25 Wed 2011 08:28
-
車禍現場是否可移車?
保留車禍現場 車禍現場是否可移車?
盡量維持現場不移車，發生車禍後，緊接而來的就是車禍賠償問題，以及相關的車禍民刑事責任，為
了保障彼此的權益以及維持最正確的肇事責任鑑定，在警方到達現場做完蒐證以前，建議勿輕易
移車，尤其是有人員傷亡的重大車禍，更是完全禁止移車，除非是輕微的車損車禍 才會建議在拍照存證後移車
可以離開車禍現場嗎?
在警方到達現場前 建議先不要離開現場 即使得到對造的口頭允諾 表示沒關係可以先離開亦然 因
為當後續牽涉到人員傷亡的同時 若先行離開現場 很有可能會另外產生肇事逃逸(刑法185之4條)的刑事責任 比原本單純的過失傷害責任(刑法284條)更重，且容易導致更多的民事賠償
盡量維持現場不移車，發生車禍後，緊接而來的就是車禍賠償問題，以及相關的車禍民刑事責任，為
了保障彼此的權益以及維持最正確的肇事責任鑑定，在警方到達現場做完蒐證以前，建議勿輕易
移車，尤其是有人員傷亡的重大車禍，更是完全禁止移車，除非是輕微的車損車禍 才會建議在拍照存證後移車
可以離開車禍現場嗎?
在警方到達現場前 建議先不要離開現場 即使得到對造的口頭允諾 表示沒關係可以先離開亦然 因
為當後續牽涉到人員傷亡的同時 若先行離開現場 很有可能會另外產生肇事逃逸(刑法185之4條)的刑事責任 比原本單純的過失傷害責任(刑法284條)更重，且容易導致更多的民事賠償
