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第一問 一定要有螢幕！？
日本及歐美先進國家因考量行車安全，車用電子產品的螢幕於車輛行進中是必須強制關閉的。因此，車輛行進間使用行車記錄器時，螢幕是不能開啟的。日前的新聞報導指出，交通部正在研擬修法管制前座的電視、導航機、DVD播放機等螢幕，於車輛行進間將強制螢幕不能播放，預計行車記錄器的螢幕亦會被納入法規管制範圍內，相關法規最快在年底實施。
有螢幕的行車記錄器雖然可以即時看到街景，但是並不代表行車記錄器是否處於正常錄影的狀況。請注意！螢幕僅有顯示功能，與行車記錄器是否正常錄影是毫不相關的。再者，別忘了，在交通法規修訂後，預料有螢幕的行車記錄器於行進間將會被禁止使用。

第二問 採用吸盤式的固定方式比較好！？
日本、歐盟、及美國等先進國家針對行車記錄器已有清楚且嚴格的規範，依規定是不能採用吸盤式的固定方式，以免事故發生時機體掉落造成車內人員的危險或傷害。嚴格來說，吸盤式機體無法通過撞擊測試，不屬於安全性的車用產品；另外，長期下來，吸附於前擋風玻璃上的隔熱紙也易變形損壞。

第三問 要有多功能，除了行車記錄用，還能下車後拿來當成一般的數位攝影機使用！？
您須要先釐清一件事：您想買的是行車記錄器? 還是Mini DV? 行車記錄器是用於記錄行車資訊(街景影像、加減速、GPS定位)；Mini DV則僅是記錄影像用。行車記錄器強調的是行車資訊的完整性；Mini DV則強調的是能隨時錄影及Full HD高畫質。不要聽那些電視購物台亂講亂推銷！不是所有能錄影的、拿來裝在車上就是行車記錄器。

第四問 G-sensor與GPS是做什麼用的? 是很重要的功能嗎？
G-sensor（三軸重力感測器）用於隨時記錄三軸位移變化，簡單的說，就是能以G-sensor的數據來判定該車輛的行進是加速、減速、還是轉彎中。如果遭到撞擊，G-sensor的數據會有瞬間的劇烈變化。總而言之，除了影像外，G-sensor完整記錄車禍前後的行車狀況，用以做為車禍的肇事責任鑑定及歸屬的重要佐證。再者，當街景相似時，GPS定位資訊就是最佳的在場證明。

第五問 廣角錄製大範圍街景重要? 還是錄製前車車牌重要？
又不是當狗仔，幹嘛一天到晚要錄製前車車牌號碼！而且，要錄製前車車牌還不簡單，窄角（100度或以下）的鏡頭一定能清楚錄製前車車牌。事實上，大多數的車禍是發生在十字路口的，如不幸被側撞，不管是哪一種行車記錄器都無法錄製到橫向行駛而來的肇事車輛的車牌號碼。行車記錄器的廣角設計是用來保障自己權益的，當車禍發生時，對方車輛如何闖越紅燈、以多快的速度接近、如何霸道違規造成撞擊等情事，超廣角鏡頭能把對方肇事的過程提前、完整收錄，記錄車牌號碼的小事就交給處理車禍的警察大人們吧！

第六問 停車後還能持續錄影？
坊間許多行車記錄器強調的是停車後還能持續偵測，必要時還能啟動錄影功能。但是，這個很吸引人的功能的背後，隱藏著不能說的祕密。事實上，這些強調停車後還能偵測且啟動錄影的機種均有內建鋰電池。鋰電池耐熱度較差，在超過攝氏60度時，就會有爆裂的可能性。台灣的夏天高溫難耐，在車內容易熱曬過度而發生危險。再者，鋰電池的不耐高溫更是造成行車記錄器頻頻當機的元兇。所以，合格的車用電子產品是不能內建鋰電池的。

第七問 有聽過手機的鋰電池爆炸，但沒聽過行車記錄器會爆炸耶！
這是機率問題。手機爆炸的案例時有所聞，是因為目前手機的使用極為普遍。行車記錄器與手機相比，普及率相差仍很大，所以，目前或許還未聽說行車記錄器爆炸。但是，鋰電池不耐高溫是不爭的事實。您願意拿 您的愛車來賭嗎?

第八問 萬一被撞了，真的拿得出證據嗎？
斷電續錄，這個看來不起眼的功能，卻是決定行車記錄器的檔案保全性的關鍵重要因素。在車禍發生瞬間，車子的電力系統為了保護車內人員安全，通常會被瞬間斷電。此時，記錄車禍發生瞬間的重要檔案，也等於是最後一個記錄檔，是不是能被存檔下來，且能再次被讀取，當成證據，就是一個非常重要的關鍵。坊間的行車記錄器為了使用方便，多數採用SD卡存檔，當車子的電力瞬間被截斷時，行車記錄器本身如果沒有斷電續錄功能的話，SD卡裡的檔案因為沒有完成關檔動作，最後一個檔案等於是損壞的，無法被讀取。換句話說，車禍證據等於消失不見了。如此一來，行車記錄器有安裝等於沒安裝，只是花冤枉錢。