藍色公路等嘸人 船家:虧很大

  • 2011-11-08
  • 中國時報
  • 【林金池/新北市報導】

今非昔比新北市的「藍色公路」,今年8月船舶停在新蓋好的忠孝橋碼頭等嘸遊客;台北市「藍色公路」花博結束後,乘客數銳減。(本報資料照片)

 今非昔比新北市的「藍色公路」,今年8月船舶停在新蓋好的忠孝橋碼頭等嘸遊客;台北市「藍色公路」花博結束後,乘客數銳減。(本報資料照片)

今非昔比新北市的「藍色公路」,今年8月船舶停在新蓋好的忠孝橋碼頭(見圖)等嘸遊客;台北市「藍色公路」花博結束後,乘客數銳減。(本報資料照片)

 今非昔比新北市的「藍色公路」,今年8月船舶停在新蓋好的忠孝橋碼頭(見圖)等嘸遊客;台北市「藍色公路」花博結束後,乘客數銳減。(本報資料照片)

     淡水河曼哈頓計畫叫好不叫座?

據統計資料,新北市「藍色公路」去年載客人數達三百廿七萬,但今年載客量僅一百五十九萬人,人數銳減超過一半,連熱門的八里、漁人碼頭都「等嘸人」。

虧損連連的船家,忍不住抱怨官員態度消極,希望未來多辦活動,帶動藍色公路風潮。

     據新北市交通局統計資料,今年藍色公路載客量比去年大減,所有航線人數比去年腰斬一半,就連今年新闢的淡水到忠孝(橋)的新航線,一年載客量竟然只有七一七人,船家業者虧損連連,叫苦連天。

     新北市交通局運輸管理科人員指出,藍色公路搭乘數銳減,研判是親水風潮降溫,加上大環境景氣不好。

     以淡水老街為例,過去平假日人聲鼎沸,如今只剩下假日遊客才多,陸客、外國觀光客也不熱衷搭船,自然影響搭船人數。

     八里長弘航業負責人張定次指出,當年響應政府藍色公路計畫,買了八、九艘船投入航運,前縣長蘇貞昌、周錫瑋,很用心經營淡水河,就算業者虧損,大家也沒話講,但升格後,市府只會開記者會喊口號,卻不見實際行動。

     他說,現在的河水沒以前乾淨,清淤也沒比以前勤快,前兩年常看到碼頭遊客爆滿榮景,如今只剩下稀稀落落的遊客,光今年上半年他就虧損八百萬元,希望官員盡速結合民間業者,炒熱藍色公路吸引人潮,重啟淡水河繁榮風貌。

     水利局主任秘書諶錫輝說,淡水河曼哈頓計畫有許多細項,藍色公路只是其中一環,目前上路第一年,未來還有很大努力空間,近期將專案檢討遊客銳減原因,到底是設施問題,還是水質不好,還是其他原因,另外也將與民間業者座談,同心協力,努力做好藍色公路。

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