ＢＲＴ沒配套 中區商機不增反減
黃國書質疑，如果照市府目前的規劃，中正路沿線將連警察局警車都「沒得停 」。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕「請市政府不要心中只有ＢＲＴ的考量，沒有中區商家及住戶的考慮」，民進黨議員黃國書昨天質疑，地方傳出市府為了做ＢＲＴ，長達近三公里的中正路，將只有二條ＢＲＴ專用道，小汽車不能進入，也不能路邊停車，甚至傳出除了ＢＲＴ車道外，只剩行人徒步區，這勢必引發居民強烈反彈；而中區業者何澄祥則說，市府一定要有配套，否則無法接受。
交局：月中將開說明會
交通局長林良泰昨天則表示，該路段預計四月中旬會在地方上召開說明會，目前有多個方案在評估，「行人徒步區」只是其中一個選項，一定會聽取地方意見再做決定。
交通局中港路ＢＲＴ藍線，在中港路及中棲路段，因為路寬都大於四十米，雖然一般預料難免對交通造成衝擊，但都不比路寬只有十八米的中正路來得嚴重，由於二條ＢＲＴ專用道，再加上公車站、分向島等施作，交通局提出中正路雙向、民權路雙向及中正／民權配對單向的方案。
不少中區居民及意見領袖，最近都接到交通局私下告知，目前以中正路雙向施作的可能性最高，一旦如此，小汽車將被禁止進入，而且沿線將取消八十二個汽車格位及一百一十個機車格位，扣除ＢＲＴ站台及專用道，剩下的空間，可能只能做「行人徒步區」或機車道。
黃國書痛斥，交通局的規劃將使中區的商家無法卸貨，而從火車站到五權路，目前ＢＲＴ的車站只有三站，試問民眾沒有其他任何代步工具，乘坐ＢＲＴ到中正路洽公或是訪友，下車後徒步，只是更加浪費時間，ＢＲＴ無法替中區帶來商機，反會加速中區沒落。
林良泰則說，車站可以增加，而相關配套，交通局會做好評估，一定要為中區帶來商機。
台中市交通局針對中正路雙向BRT專用道所規劃的草圖。（記者廖耀東翻攝）
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這樣一來，中正路能不塞車？？
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