2012-4-12
汽燃費採隨油徵收…／台北─淡水往返50公里 機車族每年多付1850元
政府打算將汽燃費改採隨油徵收，千萬機車族首當其衝，無論是輕型或重型機車，負擔費用都將大幅增加。圖為日前油價暴漲，機車騎士大排長龍搶加油情形。（資料照，記者劉信德攝）
〔記者曾鴻儒、楊雅民、潘杏惠／台北報導〕汽燃費可能改採隨油徵收，首當其衝的公共運輸業將獲補貼，千萬機車族則恐將成「重災區」。一輛每天使用五十公里的重型機車，負擔可能是目前的五倍。
千萬機車族恐成重災區
目前機車汽燃費與汽車一樣採「隨車徵收」，每兩年配合更換行照繳交一次汽燃費，目前全台一千五百萬輛機車中，五十西西以下輕型機車近三百六十萬輛，汽燃費每年三百元；重型機車有一千一百六十萬輛，汽燃費每年四百五十元。
機車業者指出，在新環保標準實施後，近三年出廠的噴射點火機車如在市區騎乘，每公升汽油約可行駛卅至卅三公里，如在郊區長途騎乘，則可超過卅五公里；舊型的二行程機車，每公升約可行駛廿五至卅公里，輕、重型機車耗油量差異不大。
輕型機車負擔為目前7倍
未來如果改採汽燃費隨油徵收，如以平均每公升徵收四．六元汽燃費費率推算，以台北與淡水間通勤族為例，往返里程約五十公里，如每月使用廿五天、每公升汽油可行駛卅公里，重型機車一年需負擔約二千三百元汽燃費，是目前五倍多，輕型機車負擔更是目前七倍多。
若以目前機車每年三百到四百五十元的汽燃費費率來看，輕型機車目前每天騎乘超過六．五公里、重型機車超過九．八公里，未來負擔就可能比現在重。
機車黨發起人籲政府補助
機車黨發起人董建一說，自己一二五西西機車的油箱容量是五公升，一星期加一次油，如果汽燃費一公升收四．六元，一年需要支出約一千兩百元，是目前四百五十元的兩倍多，政府應該要補助。
機車業者看法則不同，他們認為機車族比較在乎購車成本以及機車品質，並不太會在乎上路後的使用成本，燃料稅隨油徵收，對機車買氣並不會有影響。
學者樂見多利用公共運輸
台大教授張學孔認為，汽燃費隨油徵收實施後，將導致多數私有運具負擔加重，預期將會有許多民眾轉而利用公共運輸，或設法提高能源效能（例如省油），將帶動台灣的運輸革命或能源革命，長期來看，這是好事，新制應趕快實施。
張學孔提醒政府，不能只透過費率增加「逼」民眾利用公共運輸，應該以政策引導，汽燃費不能再以車為本、以路為本，應有一定比率用於公共運輸，以較低廉、便利的公共運輸來吸引民眾搭乘
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