儀表板的警示～「冷卻水溫度」亮紅燈－引擎過熱－雲水人間的NEWS部落格

車輛中心整車安全部/靜態安全課李志哲

燃油車輛的動力，是由燃料在引擎內燃燒爆發的膨脹壓力產生動力，燃料燃燒產生高溫，引擎的高溫除了車輛外型的導流設計，帶走大量的熱，也有設計散熱用的水箱風扇。車輛的散熱很重要嗎？這是當然，許多車輛常常因水箱及水管漏水造成引擎溫度過高發生拋錨，除了平時的保養，禁止不當駕駛也很重要，日前有位先生酒駕上路，想不到將車開進稻田中，深陷泥沼，車主還猛踩油門，硬是行駛10幾分鐘後，因為引擎過熱，造成車輛爆炸起火事件。（網路新聞：http://news.sina.com.tw/article/20100124/2723515.html）。

避免引擎過熱，平日要多注意保養，留心愛車的狀況，開車前，看到愛車停泊的位置上，有漏水或漏油現象時，必須警覺性的檢視一下愛車狀況，除了及時的檢查，定期的保養也很重要，水箱中的添加劑會隨時間慢慢的失去其效能，故汽車每1～2年或每行駛2萬公里時應清洗水箱，添加一定比例之水箱精（乙二醇防凍液+防鏽劑+防水垢劑，添加比例請參照水箱精使用說明），防止引擎及水箱內部銹蝕漏水並檢查熱水管是否老化龜裂，才可確保行車平安順利，不拋錨。

引擎過熱的徵兆

1. 儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起，或是指示冷卻水的溫度異常的偏向紅色「H」、「130℃」，圖一。

2. 踩油門時，引擎噪音較大。

3. 引擎動力逐漸減弱，怠速不穩。

4. 引擎突然熄火，引擎蓋下不斷冒出看似白煙的熱蒸氣。

5. 也有部分車款，當冷卻水溫異常升高時，自動關閉車內的冷氣系統，使車內溫度升高。

圖一儀表板上的「冷卻水溫度」達到高溫狀態

造成引擎過熱，常見的狀況及處理原則：
當儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起，或是指示冷卻水的溫度異常的偏向「H」。發現引擎過熱，請將車輛停靠在安全的地方，不須立即熄火，讓引擎（水箱風扇）繼續運轉，並將愛車室內空調溫度調至「最熱」，風扇開至「最大」，圖二，幫助散熱，並注意引擎蓋下冒出的白煙，若停車後仍無改善，水箱風扇無作動、副水箱沒水（圖三、四）時，則必須立即熄火。

圖二將室內空調溫度調至「最熱」，風扇開至「最大」

圖三打開引擎室沿著水箱蓋上的水管，可找到副水箱

圖四水箱蓋：常見「危險」字樣
副水箱：常見乳白色瓶身「冷卻液」字樣

若水箱風扇有作動，無須熄火，注意熱蒸氣，若有隔熱的工作皮手套或濕衣物可戴上，此時引擎室內溫度很燙，連引擎支撐架也會很燙，若意識到尚有熱蒸氣噴發，有燙傷之疑慮，建議熄火等待一下再來開啟引擎蓋，改善引擎室的通風，切勿徒手貿然打開引擎室，避免燙傷。
打開引擎蓋的目的，只要是為了加速通風增加散熱效果，並非立即維修，就算不打開引擎蓋，放著休息一下，也是能降低溫度，切勿心急打開水箱蓋，熱蒸氣隨時可能從水箱蓋噴出，冷卻風扇也可能因引擎溫度高，而無預警的突然運轉，甚至在引擎熄火後也有可能會自行運轉，切勿伸進風扇運轉範圍，圖五。

圖五切勿伸進風扇運轉範圍

引擎溫度降低後，將引擎熄火，檢查副水箱的冷卻水高度，如果已經沒有冷卻水時，至少等待五分鐘以上，再將冷卻水緩緩的添加至「副水箱」中（圖六），由副水箱的管路緩緩的流進水箱中，此時仍有可能會有大量熱蒸氣噴發。

圖六注意副水箱的液面高度

在引擎很熱時，立即將冷水加入到水箱中，會造成汽缸蓋及汽缸體龜裂。引擎過熱各別狀況處理請參考以下之方式。

狀況一：油門需重踩起步，輪胎發出異音，手煞車未釋放，或煞車咬死。

處理方式：儀表板上「煞車警告燈」亮起，釋放手煞車，看情況是否有改善，若警告燈仍亮著，停靠路邊休息檢查，檢查車內踏墊是否有干涉壓迫到煞車踏板（順便檢查其他踏板），將車內踏板固定好，保持引擎室通風，等「冷卻水溫度警示燈」熄滅或降溫後再上路，但仍需注意愛車狀態，留意煞車系統。

狀況二：散熱器，有異物，如樹葉、塑膠袋卡住，阻擋空氣流通，降低散熱功能。

處理方式：散熱器上有明顯的異物，阻塞散熱片，甚至阻擋風扇的運轉，請熄火等引擎降溫冷卻後，要小心水箱風扇隨時都可能作動（包括熄火時），等待降溫後，小心的將異物用工具夾除，確認正常後再上路，圖七。

圖七散熱器及冷氣風扇

狀況三：冷卻系統缺水或水箱中水垢太多，散熱能力變差。

處理方式：檢視地面、水箱、水管、水泵是否有洩漏冷卻水之現象，檢查副水箱冷卻水是否充足，不可貿然打開散熱器（水箱）的蓋子，必要時可慢慢添加市售冷卻液至副水箱中，若無冷卻液可添加乾淨的水，如自來水、瓶裝水..。

若發現冷卻系統有洩漏，應熄火，應急時可用飯粒、肥皂、膠帶來暫時堵住洩漏處，暫時止漏，並打開水箱蓋。打開水箱蓋，使內部不加壓，可減緩冷卻水的洩漏，如此可行駛較遠的距離，但仍須監控水溫表，若已在都會區中，還是直接聯繫維修人員幫您作處理。

打開水箱蓋的方式：

打開水箱蓋時，應將引擎熄火，打開引擎蓋通風（小心熱蒸氣噴發），至少等待冷卻五分鐘以上，將抹布浸濕（隔熱手套），將濕抹布完全蓋住水箱蓋，再旋鬆水箱蓋，釋放水箱中的壓力（熱蒸氣噴發），等壓力釋放後，再下壓並旋轉水箱蓋，取出蓋子，過程中還可能會有熱蒸氣噴發，請務必小心，圖八。平日冷車狀態時，可先試開看看，瞭解兩段式洩壓水箱蓋的開啟方式，避免臨陣磨槍的窘境。

圖八發動引擎後，若非必要，請勿打開水箱蓋。

水箱蓋太鬆或有裂隙，或蓋子內部彈簧變鬆了，當引擎溫度升高，冷卻水從旁邊管路溢流出來，切記這些檢查都必須在引擎冷卻後。

水箱中添加自來水時若無添加等比例的冷卻液或水箱精，長期高溫產生水垢附著水箱內部，將造成散熱能力變差。

狀況四：風扇系統故障，圖九

處理方式：當您發現引擎過熱，停車後，察看水箱風扇是否運轉，若無運轉，即可熄火，若有備用的保險絲，可察看一下保險絲是否短路，若無短路，則有可能是風扇開關、繼電器或水泵、風扇驅動皮帶太鬆或斷裂…等等問題，等愛車冷卻後，就近開進維修保養廠檢查一下。

圖九風扇系統及檢視保險絲

引擎過熱對引擎的傷害：

「早期發現，早期治療」這句話在愛車身上，也同樣適用，通常發現到引擎過熱，就保持通風降溫，一般對引擎是無礙的，所以別心急的打開引擎蓋，甚至是水箱蓋，而燙傷了自己。

但是～引擎過熱，駕駛者忽略了愛車的警示，持續開車，甚至猛催油門不當駕駛，則可能造成汽缸蓋變形，活塞在汽缸內咬死，也就是俗稱的縮缸…甚至已經達到火燒車的溫度，那就真的難修理了。

切記原則：
1.勿忽略愛車的警示，如停放的地面是否有漏油漏水，儀表板上的警示燈，發生異常時，即時檢視愛車、故障排除。

2.別急著第一時間幫引擎散熱，而在毫無防護下，莽撞的開啟引擎蓋、水箱蓋。

3.請勿急著伸手進風扇的運轉範圍，若要清理異物，請等待降溫再用工具夾除，確保不受風扇突然運轉帶來的傷害。

4.處理引擎過熱，注重防燙最重要，若查不出原因，熄火等待，引擎高溫自然降。

以上的處理方式，請依各車型之新車使用手冊說明為主，相關建議請回覆到newspaper@artc.org.tw

來源：http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1575

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水不夠會怎樣?引擎蓋前面突然冒煙?

2010-07-09 15:27:34

許多人應該有遇過或是看過這種情形，車開到一半、引擎蓋前面突然冒煙！這時候應該嚇壞不少細胞吧！其實這就是水箱沒水了，簡單來說就是平常疏於檢查。除非是水箱撞到破掉，否則不會突然沒水造成引擎過熱冒煙，如果真遇到這種情形要怎麼辦？

這個情形在發生前會有一些徵兆，水溫錶會瞬間飆到最高，如果有開冷氣，冷氣會愈吹愈熱等（通常看水溫錶最準），這時候先不要慌張，將空調開到暖氣的位置，因為這樣可以幫助散熱，減緩引擎過熱的情形，然後就是趕緊找地方停車並熄火。將引擎蓋打開散熱，但是不要急著開水箱壓力蓋（因為此時水溫很高，蒸氣會使人受傷），一般來說要等上個15~20分鐘、引擎才會真正降溫，此時再將水加滿並將引擎發動，等風扇轉動兩次之後，就可把水箱蓋蓋上，然後把剩下的水加到副水箱，趕緊開到店家檢查，當然，如果可以找來拖吊車，直接拖到店家檢查是最快的，千萬不要傻呼呼繼續開。

定期打開水箱蓋與副水箱檢查水是否足夠，如果發現水明顯不足，就需要將車頂高檢查是否有地方漏水

通常你的愛車都會有固定停車的位置，有時候駛離時可以查看地上有無明顯水、油漬（除了冷氣水之外），可以提早發現有無滲漏情形

原廠水溫錶雖然沒有刻度，可是引擎過熱時指針就會飆到最高，這時候趕緊找地方停車，如果繼續開到冒煙，就有傷到引擎的可能性

副水箱裡的水愈來愈少怎麼辦？

副水箱的水本來就會慢慢短少，因為水箱溫度升高就會有空氣產生，此時壓力隨之提高便會推開水箱壓力蓋將空氣排放到副水箱，待溫度降低之後，副水箱中的水會再送回水箱中，這一來一往就會消耗些許的水，當然太陽照射也會，但如果突然缺少許多時就必須注意，是否水箱有滲漏或是引擎有吃水的情形。

如果確定副水箱與水箱沒有破損，這種情況極有可能就是所謂的「Head衝掉」，早期車型的汽缸床墊片為石棉材質（現今多為白鐵材質），長時間的高溫高壓會讓墊片溶掉，這時候就會發生機油跑到水裡、水跑到機油裡的情形，當然水也會跑到引擎裡被燒掉，所以會發現水減少的速度很快，及早發現就要趕緊治療，專業的保養維修店家在換上新墊片之前，會測量Head（汽缸頭）與Block（引擎本體）的平面是否正常，有些店家會將Head削掉一些使其平整。使用品質良好的水箱精可幫助引擎充分散熱，就可以避免Head衝掉的情事發生。