交長:國道計程收費 不貿然實施

【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】

2012.10.09 04:28 am

編輯台時間(4)時機不對 交通部暫緩實施? / 彭芸芳

國道計程收費上路,免付費的橫向國道使用者反彈最大。立委管碧玲昨天公布計程收費上路後十大苦主路段;其中以國道三號大甲至霧峰交流道轉南投縣國道六號埔里端「最苦」,每月將增加三到四千元。

交通部長毛治國昨赴立院交通委員會進行專案報告時,以「戒慎恐懼」形容交通部面對計程收費的態度。毛治國說,交通部在三個月內蒐集各方意見,納入「社會大情勢」演變,絕不會貿然實施。國道計程收費制延緩上路方向幾乎已定。

去年平均每天有兩百六十八萬車次通行國道,免付費車輛達一百七十四萬車次,占約三分之二。

毛治國指出,目前是三分之一中長途用路人,補貼三分之二免付費短程族,「進入計程收費,就是過去免付費的短程用路人須開始負擔費用。」

交通部估算,免付費短程族在國道計程後,每次通行約增加十點二元到十八點六元,長途每趟則可減少四十七點九元到廿點一元。

管碧玲表示,十大苦主路段里程介於八十七公里到四十七公里間,多集中台中、彰化、南投,中部有八條、南部兩條,因原本都是不用付費的國道路段,國道計程後,通勤族每月增加的支出最多超過新台幣四千元,最少近一千七百元。

針對計程收費暫緩上路、橫向國道不收費、特定族群優惠等,毛治國皆表示擬納入計程收費上路前評估。

圖/聯合報提供

【2012/10/09 聯合報】

全文網址: 交長:國道計程收費 不貿然實施 | 國道計程收費延 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/7418086.shtml#ixzz28ktX9ogj
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高公局:先避避風頭也好

【聯合報╱記者蔡惠萍、曾懿晴/台北報導】

2012.10.09 02:56 am

對於國道計程收費可能「緩一緩」,交通部長毛治國承諾「在對的時機,以對的方式實施計程收費」。高公局官員私下說,在這種社會氛圍下,「先避避風頭也好」,但也不希望拖太久,不要拖過明年第二季。

國道計程收費若延後上路,是否會衍生與遠通電收的合約問題?高公局表示,當初契約僅規範遠通電收須在簽約後六十四個月完成計程收費建置,並未明訂實際上路日期;不過,高公局也說,若太晚進入計程收費,影響遠通的財務計畫,他們也可能據此主張權益,甚至求償。

高公局官員說,當初規畫,ETC利用率達百分之六十五時,可進入計程階段,實際計程收費的時間,仍有很大政策決定空間。

國民黨立委李鴻鈞表示,遠通電收本應在九月底前完成國道三百七十三處計程收費土建工程,目前卻僅完成十處,工程進度嚴重落後。高公局長曾大仁指出,遠通電收土建工程確實落後三個月,立法院交通委員會上月底要求遠通電收暫緩施工,也是工程落後原因之一。

遠通電收表示,遠通電收與高公局合約規定,三百一十六處土建工程應在九月底前完成,並在年底前完成驗證,但因土建工程新增五十七處、頻道審驗延遲、立委要求停工等因素,遠通已提出工程延後申請。

國道計程制除了短途通勤族與東西向國道使用者外,另一個受影響族群就是國道收費員。這幾年,隨國道電子收費車道(ETC)陸續增開,收費員人數不斷精簡;七月底,十一個國道收費站共增開廿二個車道,這月及下月約五十位收費員面臨裁減,全台僅剩約九百人;全面進入計程後,屆時約八百多名收費員都須離職。

高公局說,國道計程是既定的政策,在招考及晉用收費員時,都會明確告知;若不願轉職,遠通會提供五個月全薪(本薪加工作獎金)的轉職補償金。對於有收費員抱怨轉職媒合率低,高公局說,不少收費員都是選擇領取補償金,媒合率才會比較低。

【2012/10/09 聯合報

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