雲水人間的NEWS部落格

知名飲料保健食品 含有害塑化劑 緊急下架

• 2011-05-24
• 中國時報
• 【洪璧珍、邱俐穎／綜合報導】

     知名的悅氏運動飲料、Sunkist果汁及保健食品益生菌、乳酸菌咀嚼錠被檢出含有害物質塑化劑！衛生署食品藥物管理局與檢調合作，查獲食品添加物「起雲劑」含添加危害生殖的塑化劑ＤＥＨＰ，問題食品流向全台，衛生署上周五已下令，緊急將高風險食品下架封存。供應問題產品的昱伸公司賴姓負責人已被檢方羈押。

     衛生署並呼籲民眾，暫停購買、食用問題產品，並將協調廠商協助民眾退貨。行政院消保會也已要求四大超商等賣場及經銷商，昨日午夜十二點前完成下架，今天公布退貨措施，接受消費者退貨。

     起雲劑是合法食品添加物，可使不互溶的成分互相乳化，常添加在運動飲料、果汁、果凍及優酪乳粉末等食品中。但其價格為塑化劑的五倍，不肖業者為降低成本及增加產品穩定性，惡意添加食品禁用的ＤＥＨＰ在起雲劑中。

     學者表示，查獲問題食品的ＤＥＨＰ含量最高達卅ｐｐｍ之多，一天只要喝五百ＣＣ，就可能超過每日攝取量上限。

     食品藥物管理局長康照洲表示，日前衛生署進行偽劣藥取締、監測市售食品時，意外查獲康富益生菌粉末含塑化劑，立即通報檢方循線追查。

     檢方查出，彰化員林的協成、金饌兩業者的原料都來自昱伸，昱伸的原料也同時賣給台中家鄉飲料公司。彰化檢方十九日指揮警方分別從彰化縣、台中市、新北市中和區等四家食品原料工廠，查扣含有塑化劑的起雲劑一二七桶（每桶廿五公斤），還有四十六項食品原料粉漿近萬公斤。涉嫌製造違法添加物的昱伸香料公司負責人賴俊傑（五十七歲）已遭羈押禁見，檢方並進一步傳喚相關人員調查中。

     另一家供應商「盛源食品」的起雲劑也驗出ＤＥＨＰ，來源也是昱伸，業者是否知情，檢方正調查中。

     衛生署指出，昱伸是多家飲料、食品及生技公司的原料供應商，疑含ＤＥＨＰ起雲劑的產品種類包含運動飲料、果汁、果凍、益生菌、羊乳片、乳酸菌咀嚼錠，連果醬也可能添加。目前各類產品以ＤＥＨＰ含量一ｐｐｍ為下架標準，高風險商品已下架回收、封存，果汁類產品已回收十七公噸、運動飲料四十六萬瓶、益生菌粉十三．三萬盒。由於數量、範圍廣泛，問題產品仍循線追查中。

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業者下架、停產 新品換裝上市

• 2011-05-24
• 中國時報
• 【陳大任、鮮明、馮惠宜、洪璧珍／綜合報導】

     衛生署查出不肖業者將塑化劑ＤＥＨＰ違法加入起雲劑中，名牌食品、台灣海洋深層水、德康生物科技、家鄉事業等業者生產的果汁、運動飲料、沖泡飲品等都含有塑化劑。名牌食品昨日聲明，上游原料出問題，自己也是受害者，但已全面下架，今後生產的新商品改換新包裝重新上市。

     名牌食品表示，起雲劑過去都由協成化工供應原料，其上游是昱伸香料。名牌食品二十一日即接獲通知，二十二日即要求各通路發出回收下架。

     名牌食品旗下商品包括悅氏運動飲料；台灣海洋深層水為轉投資公司，旗下TaiwanYes運動速燃飲料也受波及。業者統計，悅氏即回收五千多箱、運動速燃飲料有七千多箱，損失數千萬元。

消費者若有疑慮，可至購買處憑發票退貨，或電洽免費專線，悅氏：0800-033-365、TaiwanYes：0800-076-888。

     名牌食品表示，預計六月初新生產的商品都換包裝，TaiwanYes運動速燃飲料在綠色瓶身加一道橘色標籤，並改為葡萄柚新口味；悅氏運動飲料加註紅底白字的新配方字樣，方便消費者辨識。

     家鄉事業公司以生產香吉士飲料起家，董事長李維仁說，有問題的產品僅粒粒檸檬、檸檬茶兩種，已配合衛生署全面下架、回收共三千箱並銷毀。因銷量不大，公司也已決定停產，並接受消費者退換貨。他強調，公司事前不知製造商使用塑化劑，願向消費者致歉。

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小檔案－DEHP長期累積影響生殖與神經

• 2011-05-24
• 中國時報
• 【（資料來源：衛生署、彰化縣衛生局；整理：邱俐穎、鐘武達）】

     「鄰苯二甲酸二（２－乙基己基）酯」簡稱ＤＥＨＰ，為塑膠製品中常用塑化劑，屬無色、無味液體。因能增加塑膠的延展性、彈性及柔軟度，常作為食物包材、血袋、橡膠管、化粧品及玩具的原料。

     ＤＥＨＰ的分子結構類似荷爾蒙，被稱為環境荷爾蒙，是環保署列管的毒性化學物質，會經由食入、吸入、皮膚吸收等方式進入體內。長期累積體內，將會干擾生物內分泌作用，影響生殖、神經系統、造成畸胎、癌症等。

     研究指出，國人每日自食物攝入的ＤＥＨＰ量約一．○二九毫克，但大部分ＤＥＨＰ及其代謝物會經由尿液及糞便排出體外。ＤＥＨＰ對動物的急性毒性低，但高劑量時會影響大鼠生育系統，並提高發生肝臟腫瘤機率，國家癌症研究中心將ＤＥＨＰ歸類為第２Ｂ類致癌物，確認為動物致癌物。

     環保署於八十八年將ＤＥＨＰ列為第四類毒性化學物質列管；衛生署亦參照國際間對食品塑膠包裝之管理規範，九十九年增訂，塑膠類中ＤＥＨＰ溶出限量標準為一．五ppm以下，食品中不得添加。

     而各國可容忍的每日攝取量，每公斤體重為○．○二到○．一四毫克，即六十公斤成人，每日攝取量一．二到八．四毫克。

大吃一驚︰耶魯研究發現，快樂的人比不快樂的人死得早

一項由美國耶魯大學等多家大學合作的研究發現，在學校被評估為「快樂兒童」的，長大後會比那些「對快樂情緒較有保留」的同學死得早。
他們分析出來的原因是︰前者會追求比較「爽」的生活，選擇不健康的生活方式、以及讓生活中充滿冒險刺激，容易遇到意外，所以死于非命的機會比較高。太開心的人、尤其是在不恰當的時間表現出開心的人，也很容易會惹惱其他人，增加本身受傷的風險。

北市死亡交通事故 機車逾6成

【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】

2011.05.16 03:11 am

至本月11日為止，台北市今年因車禍死亡人數創下3年來最高紀錄，尤其機車騎士死亡占6成以上，台北市交通局呼籲騎乘機車務必遵守號誌，提高警覺以保安全。

北市交通大隊大隊長黃勢清表示，今年死亡交通事故集中在1月，2、3、4、5月發生率還算正常，有鑑於機車事故居高不下，交大未來將針對違規行駛禁行機車道加強取締，同時加強機車安全教育宣導。

根據交通局統計，今年1月1日至5月11日止，北市共發生死亡交通事故33件、造成34人死亡（汽車2人、機車22人、行人10人），相較去年同期30件、死亡30人，件數增加3件、死亡人數增加4人。

機車死亡事故意外，從年初以來居高不下，北市交通大隊分析原因，以未注意車前狀況、未依規定讓車、超速失控、違反號誌管制或指揮及未依規定減速等為主。

此外，在肇事時段方面，事故主要集中於上午8至10時（15％）、下午16至18時（12％）及18至20時（13％）；主要的事故類型則以側撞（28.2％）、同向擦撞 （16％）及路口交岔撞（14.1％）為主。

交通局指出，北市各路段在上、下午及夜間的尖峰時段車流量龐大，若機車騎士違規行駛或於車陣中穿梭，很容易和其他車輛碰撞而發生交通事故，包括彎道、山區或視距不良地區都是交通事故發生的危險地點。呼籲騎士遵守交通號誌、標誌及標線，變換車道打方向燈提早告知後方來車動向，勿貪圖一時方便而違規行駛。

【2011/05/16 聯合報】

大肚闢路 被批破壞保安林

【聯合報╱記者張明慧／台中報導】

2011.05.14 03:13 am

環保團體質疑大肚山闢設華南路，破壞保安林。
圖／翻攝自台灣生態學會網站

台中市府正闢設大肚通往市中心的華南路，近日引發地方人士與環保界「大對抗」！居民爭取照原先規畫設置20公尺道路，環保團體卻控訴此開發破壞大肚山重要的保安林，台灣生態學會近日在網路發文，痛批「政客操弄」。

台灣生態學會是針對日前市長胡志強率官員至當地會勘批評，質疑政客以「頭過身就過」的思維操弄環評，骨子裡就是要拓寬成20 米，森林生態對他們來說一點都不重要。

台灣生態學會祕書長蔡智豪指出，此路開發已破壞大肚山西南側重要的保安林，且道路距離北側四線車道的華山路，根本不到500公尺，開路效益令人質疑。

生態學會近日廣發電子信，質疑這條道路開闢疑點重重，環評差異分析報告中連路旁的瀕危易受害大樹「狗花椒」都沒調查到，特生中心這幾年也在附近森林記錄到一級保育類動物石虎的族群，這些資料都未呈現，讓人質疑環評調查報告有重大瑕疵。

當地的市議員林汝洲則表示，大肚區居民要到台中市只能利用華山路，彎道多且坡度陡，才再爭取闢設華南路，原以為是路寬20米的大道，沒想到驟縮成6公尺，雙向各只1個車道，且很狹窄，屆時恐無法容納龐大車流量。

林汝洲痛斥：「騙肖仔！當地真的沒有石虎！」附近數10戶人家，如果有石虎早就遷離；另野百合景觀區也在大肚山的另一邊，不會影響。

台中市副市長蕭家淇說，闢設華南路是以往台中縣府規畫，且經環評通過，環評時決議路寬為6米，市府會遵照執行；胡市長前往是關心闢路，並未想變更，環保團體的批評應「對事不對人」。

建設局長沐桂新說，徵收時確規畫20公尺道路，但環保團體在進行環境影響評估時提出當地山區有保育類石虎，及野百合景觀區等，大肆開闢恐破壞生態，目前已改為6公尺道路，其餘規畫成健身步道、植栽綠帶等景觀休憩設施。

【2011/05/14 聯合報】

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雲水人間：

大肆破壞結果..

只開闢為6公尺道路..

那..

台中爭取設立海水淡化廠

• 2011-05-13 01:14
• 工商時報
• 記者曾麗芳／台中報導

　全台大缺水，中台灣即將面臨限水危機，台中市議會國民黨團昨（12）日呼籲行政院，大台中海岸線長達數十公里，應儘速在台中興建第一座大型海水淡化廠，解決260萬大台中居民用水需求。台中市副市長蕭家淇表示，大安、大甲、梧棲、清水都是可評估地點，只要經濟部評估可行，市府將全力配合。

　台中市國民黨團書記長黃馨慧指出，台中市年雨量僅有約1,700毫米，只要遇到天旱，水荒問題就來了。目前自來水每公噸成本約12元，而海水淡化成本每公噸約15元，比開發新水庫更省錢。由於台灣已有核三廠、澎湖望安、金門、連江縣南竿、北竿等20座海水淡化廠，台中市應比照興建海水淡化廠，徹底解決一到夏天就缺水問題。

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海水淡化單位成本下探10元

◎ 柯海生

隨著嘉南灌區的休耕，南台灣可用水資源持續吃緊，水源不足是否會成為今後供水常態，已引起各界的關注。為未雨綢繆，對如何紓解今後可能缺水的建言紛紛出爐。在眾多建言中，唯未見將「海水淡化」納入中長程水資源開發的選項，主要原因猜想是：傳統上，海水淡化一向被認為是成本昂貴、高耗費能源、多污染的水資源開發方法，事非得已，不輕言採納。

實際應用上，由於第二代「逆滲透」海水淡化技術的成熟，當今海水淡化的成本已逐漸降到可以商業化的水平。以二○○八年的技術開發程度為例：以色列海水淡化的成本，已降到生產每立方公尺淡水為○．五三美元，而新加坡更降到每立方公尺○．四九美元。

第三代海水淡化技術，亦於二○○九年間，在加拿大的渥太華大學開發成功，目前正整理申請專利中。據稱：該技術可將現有海水淡化的效率提昇六至七倍；另外美國國科會和通用公司也正投入大量資金從事類似研究；今後海水淡化成本可以降到何種程度，尚難推測，但是生產每立方公尺淡水低於○．三美元或台幣十元的可能性，五年內很可能實現。

至於「海水淡化」是否真如傳統所認定是高耗費能源的產業，事實上恰恰相反。除了中東地區以外，目前世界上所有興建中的大型海水淡化廠，其運轉能源，幾乎百分之百來自風力、太陽等綠色能源，或已開發而運轉上無法利用的能源。

後者如核電廠冷卻用的鹽水，可以淡化成鮮水，日本目前至少已有九座核能電廠，已成功地生產淡水中；其他如供電系統上的離峰電力，也可以用來海水淡化（此舉還可以節省用來儲存離峰電力之抽吸電廠等之建造費用）。

至於「海水淡化」過程中會產生以鹽為主的礦物和金屬等殘留物，隨意倒棄這些殘留物，將引起海岸的嚴重污染。因此現代大型海水淡化廠常附設化工廠，利用這些殘留物來生產鹽等商品，順便處理這些污染源。

以上所述，闡明「海水淡化」既不是成本昂貴，也不是高耗費能源及會破壞環境的水資源開發方法；它應該可以作為解決台灣可利用水資源匱乏方案的選項。

（作者為亞洲開發銀行退休正工程師，曾任嘉南、雲林水利會工程師與總工程師）

史上最貴跑車 林寶堅尼「第六元素」8千萬上路

• 2011-05-13
• 中國時報
• 【黃文正／綜合報導】

     義大利跑車大廠林寶堅尼（Lamborghini）新世代跑車「第六元素」（Sesto Elemento）（見圖，取自網路），預計今年第三季上市，全球限量生產最多廿輛，預計每輛售價二百萬歐元（約新台幣八千萬元），可望一舉超越另家超跑大廠「布加迪」（Bugatti）的Veyron，躍登史上最貴超跑王位。

     「第六元素」係林寶堅尼最新輕量化概念跑車，全車以ＣＦＲＰ碳纖維複合材質打造，連輪圈也是由碳纖維製成，車身重量僅九百九十九公斤。

     此外，「第六元素」搭載的５．２升Ｖ一○引擎，擁有五百七十匹馬力，加上車身輕盈，從零至時速一百公里，僅需二點五秒，極速更可達到四百一十五公里。

     「第六元素」售價雖令人咋舌，但預料仍將吸引眾多富豪搶購。二○○七年，林寶堅尼推出售價高達一百萬英鎊（約新台幣四千六百萬元）超跑Reventon，短短幾天之內，限量生產的卅五輛全被搶光。

大陸能南水北調 台灣缺水卻看老天

• 2011-05-11
• 中國時報
• 【本報訊】

     一如預期，今年第一號颱風艾利確定「過門不入」，西半部晴朗炎熱，僅局部地區午後有短暫雨，期待颱風帶來及時雨解除旱象，希望落空！

     馬英九總統將於今日召開抗旱因應會議，本周內亦將視察旱象最嚴重的地區之一石門水庫，了解當前水庫供水情況，並研商抗旱措施對經濟及社會的影響。會議將就各項限水及因應措施內容及影響提出評估。治水抗旱從行政院內的經濟部，拉高到總統府的國安層級。

     台灣面臨十年來，最嚴重的缺水危機；全台水庫蓄水量，嚴重不足，北部的石門水庫，水位標高剩下二百二十公分，用水量只能撐到六月底，中南部水庫也是乾巴巴。水利署抗旱大作戰，十八日開始，從缺水最嚴重的林口、桃園縣和新竹縣市，進行第二階段限水，停止供應噴水池，沖洗街道、清洗大樓等用水。如果再不下雨，台灣西部苗栗、彰化縣、雲林縣及新北市板新地區以南等縣市，也將從二十三日起加入限水的行列。

     報載水利署認為，今年鋒面所帶來的降雨不如預期，水庫水位乃持續遞減，再加上台灣地區今年的春雨明顯偏少是造成這一波缺水的主因。

     目前石門、寶山、寶山第二、永和山、明德及鯉魚潭等水庫蓄水率均不到四○％，目前是九十三年六月以來缺水最嚴重的狀況，其中石門水庫較平均少二百卅六毫米，為歷年平均值的四三％；曾文水庫降雨量較平均少二百一十四毫米，為歷年平均值的二八％。

     不過我們要指出：台灣過去幾十年的平均降雨量是二千五百毫米，一年總降雨量超過九百億公噸，但我們一年的用水量也不超過二百億公噸，不到四分之一降雨量，扣掉地下水的灌注，台灣的降雨量使用率不到五分之一。

     反觀中國大陸，淮河、海河降雨量使用效率都超百分之一百，因此台灣會發生缺水的危機，只能說是我們的水資源管理出現了問題，取用雨水效率太差，以降雨量太少來解釋這一次缺水危機的說法，只是卸責之辭。

     台灣缺水警訊也不是今年才有的，過在幾年也常常發生。以這一次缺水危機地方為例，真正缺水的只是石門水庫與曾文水庫南北兩大水庫，如果全國水資源連結相互支援供應系統能夠儘早建立，南水北調、中水北調或者是北水南調，如此一來缺水危機必然緩解。

     然而這套系統，不知道講了多少年，所要經費也不過是幾十億，最多不過幾百億就能完成，但迄今這項全島水資源支援系統，卻仍只聞樓梯響，不見人下來。

     再看看對岸的大陸，北京缺水，南方有水，中國大陸中央一聲令下，從南方二、三千公里的長江調到北方的黃河，不到十年的光陰，兩條南水北調的工程就宣告完工，一年幾百億公噸的水就調到北京。兩岸水資源管理效率，高下立判。

     此外，台灣目前迷信大就是好的，就是有效率的，水庫要大的，什麼都要大的。殊不知大水庫庫址難找，甚至動輒還會遭遇當地民眾的反對。而過去可以有蓄水功能的埤塘或者是小水庫，不是被認為沒有效率，就是一個個被變更為都市用地。

     如此一來，集水面積當然減少，自然無法蓄到更多的水資源，一遇大雨，只能眼睜睜看到珍貴水資源往海流去。

     春雷一聲響，該下的春雨沒來，五月梅雨季又沒雨，原本大家期待的艾利颱風，可能只是擦邊球，起不了作用。太陽每天高高掛，水庫快要見底，也曝露了台灣的水資源管理問題。能不能解決缺水，不是看老天，而是要看政府的決心。

都會追追追－中港路打結 靠國道轉運站來解

• 2011-05-10
• 中國時報
• 【馬瑞君／台中報導】

　上圖灰色區域，就是台中市號稱是全國面積最大的轉運站用地「交6」，擁有8.2公頃土地，緊鄰豪宅林立的7期重劃區，最快今年底動工興建，朝馬地區因鄰近中港交流道，目前有多家國道客運業進駐。（馬瑞君攝）

　上圖灰色區域，就是台中市號稱是全國面積最大的轉運站用地「交6」，擁有8.2公頃土地，緊鄰豪宅林立的7期重劃區，最快今年底動工興建，朝馬地區因鄰近中港交流道，目前有多家國道客運業進駐。（馬瑞君攝）

     中港路是台中市的指標道路，卻也是讓很多人害怕的塞車夢魘，該如何解決交通打結問題，台中市長胡志強在去年底競選期間曾提及，讓國道客運在交流道外設轉運站，再加上公車和捷運的配套，客運業者對聯合轉運站抱持「既期待又怕受傷害」的心理，擔心規畫不良，交通打結問題還是會一再重演。

     和欣客運總經理楊豐文表示，在國外有大眾運輸路權優於其他自小客車的規定，只要路網建置好，民眾自然能夠減少開車；反觀國內，卻是越塞車地區越管制客運進入，讓大眾運輸服務範圍更縮減。

     楊豐文說，以他們向市府申請台中至嘉義路線從黎明站改為朝馬站為例，規畫路線為環中路、市政路再到朝富路，避開容易壅塞的中港路及黎明路，公路總局嘉義區監理所也發文該申請案無違反規定，市府仍不願放行。

     台中市議員林珮涵也質疑，公共運輸處的理由是朝馬地區部分路段的行駛速率低於每小時廿三公里，服務水準已達Ｅ級，造成行車延滯，只問會惡化朝馬交通，難道黎明路交通混亂就不重要？這樣無疑是頭痛醫頭、腳痛醫腳，完全無法根治。

     面對朝馬地區租金節節高昇、用地取得不易，客運業者期望位於環中路、市政路口的黎明自辦重劃區、交六國道客運轉運站開發案能儘速開發，希望能透過群聚效應、共同提高競爭力，交通局也樂觀其成，認為「越快越好」。

     交通局長林良泰表示，站在民眾的便利性來看，只要進入轉運站就有多種選擇，搭車方便性高，又有免費接駁公車載運到市區，且合乎競爭機制，既然改善交通又符合公共利益，是一「多贏」方式，所以也鼓勵開發商儘速提計畫書審議。

     但也有客運業者擔心，轉運站若無完整規畫、設計不良，也只是將交通打結問題「從一處轉到另一處」，還煩惱轉運站的造價成本過高、轉嫁到租金上，可能讓現在低獲利的國道客運業會雪上加霜，讓他們既期待，又怕受傷害。

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李鴻源：建汙水下水道 落伍了

【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】

2011.04.30 03:18 am

汙水下水道的普及率，每次選舉時都是藍綠候選人重要政見、政績，接管率也被視為進步城市指標。但公共工程委員會主委李鴻源昨天批評，歐盟現在都已改變，台灣竟還用汙水下水道的接管率當指標，基本上是落伍的、錯誤的！他建議，生活汙水應要用生態工法處理。

工程會日前發文給營建署，要求只要是還沒簽約的汙水下水道ＢＯＴ案，都不准再做。工程會表示，現階段以ＢＯＴ方式來辦汙水下水道工程並不適宜，因「使用者付費」原則還無法做到。

目前有桃園縣、台南市的汙水下水道ＢＯＴ案，還沒簽約；地方政府是否願意配合喊卡，值得注意。

李鴻源說，汙水下水道常被視為「現代國家的指標」，接管率高的國家叫「文明國家」；但歐盟二○○五年已開始轉變這種看法。

他說，瑞士是全世界接管率最高的國家，生活汙水排到蘇黎世湖，但有一天發現湖魚全變畸形，原因是成藥、環境荷爾蒙等成分沒辦法處理掉，卻又無色無臭無味；雖湖水的水質符合標準，實際上卻有毒。

他說，歐盟現在都不鼓勵做大系統、集中處理型的下水道，紛改成小系統，如人工濕地，真空廁所、生態衛生系統來處理。

「歐盟已完全改變，營建署還用接管率當指標，基本上是落伍的、錯誤的！」他認為，大都會區還可以接管，但像是新北市的貢寮，還接什麼管？用濕地等生態工法就可處理掉了；以前他任台北縣副縣長時，也常用這種生態方法。

他認為，大系統將所有東西集中，這樣的一體適用是錯的；生活汙水就要用生態工法來處理，化學、重金屬要特別處理。

他還指出，全台最大的八里汙水處理廠，一天放掉一百廿萬噸的水，也是完全錯誤的概念，其實汙水也是資源，拿來澆花、洗車、洗路都很好；台灣浪費水太嚴重，沒有資格談缺水，因此他也反對再蓋水庫。

工程會指出，台北市的水費單裡有項「汙水處理費」，但其他縣市並沒有，因地方政府怕引起民怨，沒人敢收這項費用；可是地方政府若無法支付民間廠商費用，就算是違約，監察院去年也曾表示過相同看法。

【2011/04/30 聯合報】

北市稽查染髮劑 泡泡染髮洗兼染涉誤導

• 2011-04-25
• 新聞速報
• 中廣新聞／林麗玉

    染髮產品琳瑯滿目，最近市面上，暢銷一種標榜洗髮兼染髮、泡沫染髮的染髮產品，台北市衛生局表示，這類的產品成分，依舊是染髮劑成分，可能讓消費者誤解為洗髮乳，忽略過敏測試。

    衛生局認為，業者已經涉及品質或標示不合格，而這波染髮劑稽查，一共稽查15件，結果有6件品質不合格，高達12件標示不合格，標示不合格率高達8成。

    為了搶染髮的龐大商機，最近染髮劑業者推出一種標榜洗髮兼染髮、植物漢方染髮、或泡沫染髮的產品，讓消費者以為洗髮時，可以兼具染髮功效。

    台北市衛生局最近就針對市售的染髮產品稽查，一共稽查實體通路及網路賣家，一共稽查15件產品，結果品質部分6件不合格、不合格率為4成；產品標示則有多達12件不合格、不合格率高達8成。

    衛生局簡技姜郁美說，這次稽查6件品質不合格的染髮劑中，2件產品是由賣家自行從國外帶回，沒有含藥化粧品許可證字號，依照化粧品衛生管理條例，可處一年以下有期徒刑、拘役或併科15萬元以下罰金。

    另外還有4件成分與原核定處方不符，依照化粧品衛生管理條例，可以罰處10萬元以下罰鍰。

    至於這波稽查，也查到許多染髮劑，標示品名是漢方洗髮液、或標示為洗滌式的泡泡染髮等，可能讓消費者誤解，輕忽了染髮還是可能導致過敏症狀。

    衛生局簡技姜郁美說，部分染髮劑標榜洗髮、染髮一次完成，這是不可能的，最後還是要再洗髮，可能讓消費者誤解，而這波抽驗，12件標示不合格，可以處10萬元以下罰鍰。

    提醒消費者，購買染髮劑切勿購買來路不明產品，另外使用時，一定要先做皮膚測試，如果頭部、頸部或臉部有過敏反應，就要立即停用。

蘭陽溪上游河床幾乎被種滿了菜，蔚為奇觀，遊客停車拍照。
記者吳淑君／攝影

省電燈泡會致癌 空氣須流通

• 2011-04-24
• 中國時報
• 諶悠文／綜合報導

     德國科學家研究發現，省電燈泡在亮燈的過程中，會釋出致癌化學物質，因此民眾不應該長期開著燈，且應避免燈泡接近頭部。

     為了節能減碳，歐洲聯盟已訂定計畫，將在明年底之前漸次淘汰一般的白熾燈泡。然而專家警告，成人不應整晚開著省電燈泡看書，或讓省電燈泡接近兒童的頭部。

     目前已知，節能燈泡若被打破，會造成水銀外洩，最新的研究則顯示，省電燈泡亮燈時，會以蒸氣形式釋出致癌化學物質。這些有害物質包括納粹德軍用來毒殺猶太人的「酚」，以及萘和苯乙烯兩種毒素。

     德國機械設備製造公會的柯契納表示，省電燈泡亮著時，燈泡周遭會形成「電子煙霧」，不應該在空氣不流通的地方使用。

     不過，英國朴茨茅斯大學環境科學系講師布洛兒表示，還必須進一步從事獨立的研究，以便驗證德國這項發現。

後座強制繫安全帶 三讀通過

• 2011-04-22
• 新聞速報
• 【中央社】

     立法院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例第31條，明訂「孫穗芬條款」，強制小型車後座乘客繫安全帶，違者平面道路處新台幣1500元罰鍰；高、快速公路罰3000至6000元。

     國父孫女孫穗芬元旦在台北市建國高架橋上發生車禍，引發小型車後座乘客是否強制繫安全帶討論；立院三讀修正通過的道路交通管理處罰條例第31條，強制小型車後座乘客繫安全帶，未繫者處罰駕駛人，但計程車司機若已盡告知義務，後座乘客仍未繫安全帶，將處罰乘客。

     對於外界疑慮有關兒童、孕婦或醫療特殊情況者，以及計程車搭載兒童乘客，如何妥適繫安全帶，修正條文授權交通部特別考量相關配套及實施方式。

     交通部路政司司長陳彥伯在中國國民黨立法院黨團記者會中表示，修法三讀後，交通部會報請行政院核定實施日期，成人部分將有1到3個月宣導期，待宣導期後才會正式上路；但兒童依規定繫安全帶部分，規劃6到12個月宣導期，待駕駛人及家長有正確認知再處罰。

     院會也通過民主進步黨籍立法委員葉宜津等人所提附帶決議，要求交通部應盡力宣導後座繫安全帶可增加安全，讓民眾普遍意識到自身安全後，再輔以處罰為手段。

     對於中國國民黨籍立委羅淑蕾日前提到，計程車司機如何善盡告知義務，交通部應明訂相關辦法；陳彥伯說，初審時，有立委較傾向以貼紙告知；視障者部分，也有立委提到是否加裝自動播放語音裝置。至於用什麼方式，交通部會再律定，但原則上朝向以貼紙告知。

     道路交通管理處罰條例第31條規定，汽車行駛於道路上，駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶，處駕駛人新台幣1500元罰鍰；若行駛高速公路或快速公路未繫安全帶，處3000元以上6000元以下罰鍰。

     國民黨立法院黨團首席副書記長趙麗雲在記者會中表示，後座強制繫安全帶是維護民眾安全，將有宣導期，目的不是為了罰款，希望民眾能認知小小的不方便，將可保障生命安全。1000422

窮人不該做的五件事

• 游乾桂

做對了，才叫聰明智慧

（出色創意—南君繪圖）

窮富的辯證，我思慮再三，將其做了一個小小的歸納，大約釐清了窮人常犯的五種錯誤，並且找來了失意的見證人。
買豪宅。

張榮發設計的手機 很「道德」

【經濟日報╱記者李承宇／台北報導】

2011.03.24 12:23 pm

長榮集團總裁張榮發自己研發設計實用手機，有綠、白兩種顏色，上面有長榮集團的英文字樣，集團主管人手一支。手機不能照相、錄影，是為了避免偷拍，正符合張榮發對道德的要求。
記者李承宇／攝影

長榮集團總裁張榮發昨（23）日聽取日本分公司捐款報告時，拿出一支「長得很長榮」的手機：方正外型、通體皆綠，上面只有簡單的白色「EVERGREEN」字樣。這款手機是張榮發親自設計，訴求簡單方便，而且「很道德」，無法錄音、錄影。

張榮發從老人家的使用習慣發想，讓人設計了這款大按鍵、大顯示字幕，一按按鍵還有背光讓使用者看得更清楚的手機；它還可以插兩張SIM卡，供公務手機、私人手機共用。但手機功能很陽春，只能接打電話。

沒有照相功能，也不能錄音，是為了讓使用者「沒辦法做不道德的事」。張榮發說，如果手機有錄音、照相功能，就有可能會發生未經別人同意而偷錄、偷拍的事，「這樣很不道德」。

繼「道德月刊」之後，張榮發又構思出讓社會更道德的實用工具。

這款陽春手機共有綠色和白色兩款，張榮發去年送了六、七千支給集團幹部，由於適合老人家使用，不少長榮集團的幹部轉送給父母盡孝心，獲得不少老人家的好評。

【2011/03/24 經濟日報】

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雲水人間：

記者說很「道德」..

看來有人不領情..

直接轉送老人家

王偉忠「劫」標成「幹鞋哥」　球評怒批：寡廉鮮恥(2011/03/20 01:30)

王偉忠(右)以30萬元價格直購中田英壽戰鞋，引起網友不滿。(圖／擷取自youtube) 被批「幹鞋哥」之後，王偉忠19日晚間接受媒體電訪時，表示是因為節目時間不夠，所以才會搶先以起標價30萬認購。(圖／取自YouTube)

「末日來了」色情簡訊狂拉客 拿日本地震當題材 濫發簡訊「盡情的享受人生吧！」色情便利貼死灰復燃 結合網路視訊花名冊 誘客上鉤

• 2011-03-21
• 中國時報
• 【林郁平、蕭承訓／台北報導】

     「世界末日將至，盡情的享受人生吧！」國內色情應召業者最近利用日本大地震災情，濫發手機簡訊，讓民眾哭笑不得，質疑此手法能否刺激生意，並抱怨色情簡訊已到氾濫地步，令人不堪其擾。

     「過年不打烊，照常外送，陪你在房間做你想做的事！」不少民眾曾接獲此露骨的色情簡訊，有應召業者號稱旗下有空姐、學生妹、平面模特兒、專櫃小姐等，甚至打著知名ＡＶ女優或女藝人的名號，想吸引性好此道的顧客上門，連過年都強調不休息，頻傳簡訊拉客。

     一家號稱「正妹俱樂部」的業者，在日本大地震發生後，便廣發簡訊戲稱世界末日要到了，要大家盡情享受人生，代價則是定點三千、外送四千起，並跟所有業者一樣，要求尋芳客必須使用有來電顯示的電話才能召妓。

     有業者透露，此方式是想避免警方釣魚，假裝嫖客逮人。但不少員警其實也常接到這種簡訊，對業者公然散布色情訊息感到十分驚訝，並研判業者是買下大筆男性個資，以亂槍打鳥的方式招攬生意，根本無法過濾客人的電話號碼。

     警方表示，現在有些色情業者抱持著性交易即將除罪化的錯誤想法，大肆招攬尋芳客上門，但只要應召站涉及營利、組織控制，依然觸法，警方近日已展開一連串的「正俗專案」，嚴加掃蕩色情氾濫的現象。

     此外「漂亮寶貝0912」、「校園美女pig933」等貼在機車上的便利貼小廣告，讓許多機車騎士深惡痛絕，最近在大台北地區也死灰復燃。警方說，過去色情便利貼，都是應召業者四處到民眾停放機車的區域張貼，藉以攬客；有些民眾機車被貼了十幾個貼紙，撕去後仍可見痕跡，忿忿不平。警方和環保單位多次強力取締，歪風才稍微停歇。

     不過最近又死灰復燃，業者不僅留下電話，還留下的網址，結合網路視訊、網路花名冊，線上挑選應召女郎，藉此吸引客人上門。

     但警方發現，業者為躲避警方查緝，都找伺服器設在國外的網站，而便利貼上的網址更是轉到熱門的社群網站，該網站最近連續發生多起援交詐騙的案件，懷疑詐騙集團也藉此滲透色情應召站的地盤，搶食大餅，已循線展開追查。

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雲水人間：

宗教界用來勸人及時行善修身...

反而變成色情業者用來攬客標語..

善？惡？

卡卡不洗臉 睡覺全面武妝

• 2011-03-21
• 中國時報
• 【翁新涵／綜合報導】

     女神卡卡接受《時人》雜誌專訪，自爆每天都帶妝上床睡覺，且因天生麗質，所以從來沒有爛臉的危機！

     《時人》記者聽到倒彈，問她皮膚何以在此情況下，仍保持得這麼優？她提供撇步，說自己非常重視防曬，隨身一定攜帶防曬乳，絕不讓自己曬黑，以免增加皺紋。更提供母親傳下來的祕方，說洗臉絕對只能用象牙肥皂，這樣肯定讓你的臉白拋拋、幼咪咪。

     全身上下唯一讓她煩心的，就是一染再染的頭髮，已嚴重傷害到髮質，但為了表演工作只好拚了。她還超愛腳底按摩，說這可以解除一整天的疲勞。

中彰快接國一 交長支持

【聯合報╱記者李東憲／大雅報導】

2011.03.17 05:28 am

中彰快速道增設匝道銜接中山高 / 李東憲

交通部長毛治國昨天表示，102年環中路完成高架化後，不僅市區與霧峰、太平、大里的交通更為便捷，未來還能透過聯絡道路銜接豐原大道及國道4號，民眾往返豐原、石岡、新社及東勢等地有更多的交通管道，也可建構出全台最漂亮的外環道路。

市政府提出「中彰快速道路（台74線）增設匝道銜接國道1號」可行性評估及初步設計，立委楊瓊瓔昨天邀請立法院交通委員會委員及毛治國實地勘查，毛治國允諾支持，表示俟可行性研究修正報告經國道高速公路局核定即可執行。

市府指出，環中路、大雅路及中清路經常塞車，道路服務水準被評定為最差的Ｆ級；興建匝道串聯台74線與國道1號大雅交流道或南屯交流道，可提供完整的快速道路系統轉換功能，也可強化中彰快速道路為國道1號替代道路的功能性，並紓解環中路、中清路口及大雅交流道的交通瓶頸。

毛治國說，這項工程總經費22.2億元，21.4億元的新增匝道工程費，可由國道高速公路局編列，而環中路銜接豐原大道的聯絡道工程費約需9億元，也將著手規劃。

市府官員表示，用地部分須辦理都市計畫變更與土地徵收，所需8000 萬元的用地費由市府負擔，工期估計約32個月。

毛治國等人下午到神岡，聽取「后里區月眉西側南向聯絡道路新闢工程」簡報，全長4367公尺，完工後將是后里區西側南北向的主要道路，估計整體實質建設期程為40個月。

毛治國表示，國道高速公路局已在這條道路的南端出口，預留國道4 號神岡交流道的4個匝道口，完工串聯後，神岡、后里、外埔、清水、豐原等區的交通會更流暢，市政府應儘速向行政院提出專案計畫，獲核准即可加速興設。

【2011/03/17 聯合報】