教甄3年考65 校 奔波花10幾萬

2011/05/16

【聯合報╱記者張錦弘/專題報導】

各高中最近開始甄選教師,因大多採單招,且收費漫無標準,有的初試只考一科就收費1100元,且報名後還要現場查驗證件,考一所學校最多跑3趟,含食宿交通要花上萬元,一條牛被剝3層皮;更有人連續3年考了65校才錄取正式教師,從頭到尾可能花了一、二十萬元。

流浪老師抱怨連連,呼籲教育部正視高中教甄亂象,應督促各縣市聯招、調降報名費,簡化報名程序,不用現場查驗證件,可學師大附中通訊審查,或像台中一中初試通過後再查驗就好了,「請把流浪老師當人看!不要把教甄當成學校賺錢的工具。難道要逼我們賣器官籌報名費嗎?」有流浪教師在臉書陳痛指出。

近年來因少子化,教師缺額銳減,在僧多粥少的情況下,每年數萬名流浪教師奔波考老師,國中小多已採縣市聯招,但高中除了新北市等少數縣市除外,大多各校單招,初試報名費從600到1100元不等,最多的是桃園聯招初複試要1700元。考生花費不貲,也筋疲力竭,當老師的熱情在「流浪」過程中消磨殆盡。

一位自嘲是「米蟲」的流浪老師說,她選修師培課程,就要多花2萬5480元學分費;實習半年沒工作收入,不但沒津貼,還要繳近4千元學分費;接下去的半年先要考教師檢定,拿教師證之後,還要流浪全國甄選教師。「想當老師的,很多家境不好,一年沒收入,又要花家裡上萬元報名及交通食宿費,不但造成家中負擔,且因錄取率太低,花了這麼多錢,往往只是陪榜,壓力很大。」

「我想不通,為何光初試考一科專業科目,就要收費1100元。」她指出,大學指考考6科,也才花1100元,教甄為何收費這麼貴,教育部不能放任不管。

更不合理的是,不管是升學考或企業招人,通常線上或通訊報名後,不用再跑一趟查驗證件,但高中教甄除了少數例外,都還要跑一趟現場驗證,連同初試、複試,就要跑3趟,若是南北應考,含交通、食宿,最多要花上萬元。

以台中文華高中教甄為例,驗證當天,整個大禮堂黑壓壓都是人,還要發號碼牌,光國文這科一早就排到200多號,學校還分3站審查。

「現在不是一切講求環保嗎?」已報名10幾校的游姓考生抱怨,學校多花一道程序驗證,少說也浪費了幾千張紙影印,也浪費人力,考生更傷,像她報名南二中,還要從台中搭車到台南驗證,住台北的花更多車錢。所以他們有一群同學「結盟」,專門就近幫同學代理驗證,她就是台中代表。

「我已心力交瘁了!現在都抱著中樂透的心情去考。」一名考生在臉書上抱怨,她第一家報名的學校,連車馬住宿費就花了將近7000元。「我爸說叫我不要再浪費他的錢了!」

不少過來人在網路大吐辛酸,有人第一年考了31校,才錄取代理教師,第二、三年又陸續考了11、23校,終於錄取正式教師,但花的錢已難數計。

 

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「飲料帽」太夯 鋁箔包大缺貨

【聯合報╱記者施鴻基/台東報導】

2011.05.16 03:15 am

台東鄉間風行利用飲料包裝製作帽子,原本只是資源回收再利用,卻意外成為觀光客的喜好物品之一。
記者施鴻基/攝影

台東鄉間「飲料帽」風行,民眾利用飲料鋁箔包加以裁剪製作,許多觀光客都會買回去,前天總統馬英九到台東視察,台東民眾就送了馬總統夫婦各一頂,更讓「飲料帽」名氣大增。

海端鄉手工藝工作者邱春玉說,飲料帽太受歡迎,坊間資源回收鋁箔包少了很多,逢鄉間有酒席,都有許多人在外等著收材料。

台東飲料帽,坊間傳說有位愛孫心切的祖母,為了怕孫子出門玩曬太陽,家中又買不起帽子,靈機一動,以家裡的鋁箔包裁出帽子,結果卻大受其他學童羨慕,所以流傳出去。

邱春玉說,飲料帽研發到現在種類已經很多,其實材料不限飲料的鋁箔包,「像我就用菸盒做過帽子」她說:「上面還寫著吸菸有礙健康,很多人看了都會哈哈大笑」。

另一名創作者邱惠美說,裁剪帽子時,最好是以同款的鋁箔包為主,否則拼出來的花紋會比較不整齊,看起來就像補丁,這裡一塊、那裡一塊,沒有整體美感。

台北市民朱松雄昨天前往參加海端鄉射耳祭,他看見飲料帽也忍不住買了1頂。他說,類似的帽子,讓他想起早年用美援的麵粉袋製作內褲,讓人懷舊。

【2011/05/16 聯合報】

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朱學恆批士林夜市 蚵仔煎乾癟、羊肉像橡皮筋

【聯合新聞網 ╱綜合報導】

2011.05.16 12:58 pm

宅神朱學恆日前在《非凡新聞周刊》發表一篇名為「崩壞的士林夜市」的文章,朱學恆在文章中狠批士林夜市食物難吃,蚵仔煎乾癟、羊肉像橡皮筋,而且每家攤販賣的都一樣,認為「士林夜市能不去就不去吧」。不過,他同時大讚寧夏夜市食物美味有創意。

朱學恆日前跟老婆去士林夜市約會,但卻大失所望。文章中提到「現在的士林夜市品項單調,大多是賣十全排骨、羊肉湯、牛肉麵、花枝羹、臭豆腐、蚵仔煎等,每家賣的都一樣。」他更氣憤食物難吃到難以下嚥,形容「蚵仔煎整個乾癟,甚至還有焦黑部分,臭豆腐一點也不入味,連泡菜都感覺像是昨天才從游泳池撈上來的一樣,更別提羊肉湯毫無中藥味,羊肉還像是染成肉色的橡皮筋一樣久嚼不爛。」

士林夜市的食物讓朱學恆心情盪到谷底,抱怨「士林夜市已經崩壞了」!但是寧夏夜市卻讓他感到驚艷,他大讚寧夏夜士推出的「辦桌吃法」,「只要花幾百塊錢,你就可以把這邊各個著名攤販的特色餐點集合起來,點到滿桌都是。」

朱學恆隨後在臉書上發表看法「大家不能只考慮輕鬆賺外來客或是陸客的錢,卻放棄了把一樣食物做到最好的努力和付出。那才是夜市最重要的競爭力啊!讓客人一輩子都不會再回來是不對的吧!」

對於士林夜市崩壞,許多網友都表贊同,引發網友熱烈討論,有網友說「很久沒去了,陸客開放之後東西變貴,人又多」、「這就是台灣人,看到別人賣什麼覺得好賣就跟著賣,沒有把專業放在自己原本會的地方」。不過也有網友覺得士林夜市還是有好吃的,真正好吃的都很低調,希望大家對士林夜市保持信心。

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節能減碳主題公園開工

台中市政府15日開工動土興建「環保節能減碳」主題公園,市長胡志強(右 2)說,透過生態與休憩相互結合,更能有效推廣節能減碳的環保觀念。

環保節能減碳主題公園動土

台中市政府15日開工動土興建「環保節能減碳」主題公園

休憩不忘環保 公園訴求節能

城市內興建公園不足為奇,台中市政府讓公園升級,今天著手興建「環保節能減碳」主題公園。市長胡志強說,透過生態與休憩相互結合,更能有效推廣節能減碳的環保觀念。

台中市政府說,民國98年就已計劃在西屯區興建一處公園,但因公園預定地挖掘出牛罵頭時期的古物,因而暫停興建工作。經過挖掘整理並有效保存古物後,才又恢復公園興建計畫。

胡志強今天在開工動土典禮中說,市府收到民間約新台幣7000萬元的捐贈,指定用以興建這處公園,市政府為感謝民間的善行義舉,決定提升這處公園的價值,配合最新的潮流趨勢,建設一處具有指標意義的「環保節能減碳」主題公園,讓市民休憩與環保生態相互結合,營造出更具特色的環保公園。

他指出,在「環保節能減碳」主題公園內,將會設置太陽能發電機組來供應公園所需電力,並會逐步提升太陽能電力供應比率,希望可達到百分之百的程度。

胡志強表示,公園除設置節能減碳的設施外,也會興建環保節能展示館,用以推廣節能減碳的環保觀念,並提供給國小學生戶外教學之用。

市府建設局說,環保節能減碳主題公園興建經費約7000萬元,工期約1年,完成後,將以風力風車做為入口意象。中央社

12期環保節能減碳主題公園5月15日動工

12期重劃區內文修公園完成後,吸引大批人潮,大幅提昇當地居住環境與都市景觀,更令西屯區市民所引領期待的12期環保節能減碳主題公園(公兼兒六),在市府文化保存與公園興闢兼顧考量下,將於5月15日(星期日)上午11時舉行開工動土典禮,屆時勢將大幅提升當地環境價值與都市景觀。

臺中市西屯區12期重劃區內「臺中市環保節能減碳主題公園新建工程(公兼兒六)」新闢公園案在98年間由民間基金會捐贈辦理興闢計畫(總預算經費 6890萬元整)後,因辦理時發現可能有文化資產遺址,故市府於98、99年間辦理疑似遺址試掘、文化遺址調查等文化資產保護作為,並依臺中市文化局「遺址及古物審議委員會」審查決議暫停公園規劃設計事宜,挖掘出多項「牛罵頭文化遺址」文化珍貴資產迄今,皆已透過國立自然科學博物館專家學者重現,而為提供古物文化資產良善保存環境,市府除委請國立自然科學博物館開闢專區保存外,另待日後尋覓良善場地保存。

市府表示,辦理各項工程,都有一定流程與法規須遵循,雖經3次流標後,已於100年4月12發包完成,預計於5月動工。本興建工程案,內含風力風車入口意象、蓄水防災生態滯洪池及環保節能展示館並以環保節能減碳為主題,並以創造生態環境,推廣環保節能減碳觀念,提供社區居民優良的休憩場所,及綠建築環保意識,朝生態城市的終極目標邁進。

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鹿港老街 空有人潮沒錢潮

【聯合報╱記者林宛諭/鹿港報導】

2011.05.16 03:15 am

彰化縣鹿港老街假日人潮不斷,但不少店家卻說,旅遊團常和特定商家合作,遊客過門不入,讓老街商家相當無奈。
記者林宛諭/攝影

彰化縣鹿港鎮每到假日總是湧進人潮,但不少老街店家反映「看得到人潮,看不到錢潮啊」,尤其旅遊團礙於時間壓力,在鹿港常只停留一個半小時,消費有限,店家還要面對攤販搶生意,叫苦連天。

「不准買、不准看…」,一名老街店家在網路上抱怨說,經常有學校畢旅團、旅遊團到鹿港老街參觀時,卻被導遊或老師下「禁買令」,聽得店家心在滴血,覺得好刺耳,多數遊客只提著少數百年老店的產品,是否應該請相關單位多接洽導遊,讓導遊也為其他商店美言幾句。

鹿港老街理事長吳志忠說,畢旅團、旅遊團不像散客,行程有時間壓力,才會有老師、導遊要團員把握時間「不准看」,但在現實的商場競爭下,店家是否提供給旅行社、導遊相關的福利,也關係到旅遊團願不願意佇足。

鹿港老街前理事長李奕興說,他曾希望老街店家團結,提供一筆基金,做為司機、導遊小費,就像日月潭帶進大批觀光客也與旅行社或導遊願意配合有關。

不過,李奕興也認為,台灣各地老街同質性太高,商品甚至夜市化,他認為除非朝向「精品化」,才能區隔市場。

本身也是導遊的店家黃議慶說,8年前來鹿港開店,那時他用心打造在古色古香的店門,吸引遊客拍照,他再幫遊客可轉印成包包、T恤、杯子,大受歡迎。他說:「我想賣的就是鹿港這個感覺」。

黃議慶說,但景氣不好,若只死守文化產品賺不了錢,他發現要客人花三百多元買東西,許多人還掏不出錢,現在他也妥協了,進口澳洲春捲包造型購物袋,往往能吸引客人目光。

吳志忠說,他最近要推動「老街護照」,由店家提供優惠並提供旅遊資訊,刺激消費,也希望店家更團結,畢竟店家先付出,或許才能帶進錢潮。

【2011/05/16 聯合報】

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北市死亡交通事故 機車逾6成

【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】

2011.05.16 03:11 am

至本月11日為止,台北市今年因車禍死亡人數創下3年來最高紀錄,尤其機車騎士死亡占6成以上,台北市交通局呼籲騎乘機車務必遵守號誌,提高警覺以保安全。

北市交通大隊大隊長黃勢清表示,今年死亡交通事故集中在1月,2、3、4、5月發生率還算正常,有鑑於機車事故居高不下,交大未來將針對違規行駛禁行機車道加強取締,同時加強機車安全教育宣導。

根據交通局統計,今年1月1日至5月11日止,北市共發生死亡交通事故33件、造成34人死亡(汽車2人、機車22人、行人10人),相較去年同期30件、死亡30人,件數增加3件、死亡人數增加4人。

機車死亡事故意外,從年初以來居高不下,北市交通大隊分析原因,以未注意車前狀況、未依規定讓車、超速失控、違反號誌管制或指揮及未依規定減速等為主。

此外,在肇事時段方面,事故主要集中於上午8至10時(15%)、下午16至18時(12%)及18至20時(13%);主要的事故類型則以側撞(28.2%)、同向擦撞 (16%)及路口交岔撞(14.1%)為主。

交通局指出,北市各路段在上、下午及夜間的尖峰時段車流量龐大,若機車騎士違規行駛或於車陣中穿梭,很容易和其他車輛碰撞而發生交通事故,包括彎道、山區或視距不良地區都是交通事故發生的危險地點。呼籲騎士遵守交通號誌、標誌及標線,變換車道打方向燈提早告知後方來車動向,勿貪圖一時方便而違規行駛。

【2011/05/16 聯合報】


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在陸台生:感覺自己像無國籍者

  • 2011-05-16
  • 旺報
  • 【特派員洪肇君/廈門報導】

▲多位廈門大學台籍生當初是偷跑登陸讀大學,至今不敢回台灣,不僅尚未當兵,戶籍還被暫時除籍。(記者洪肇君攝)

 ▲多位廈門大學台籍生當初是偷跑登陸讀大學,至今不敢回台灣,不僅尚未當兵,戶籍還被暫時除籍。(記者洪肇君攝)

政府去年開放承認大陸41所大學學歷,未同時修改《兵役法》,造成去年到大陸的大一新生,今年就要休學回台當兵,民怨不斷。部分早就上陸的台籍生也為此愁容滿面,他們有的早已被戶政單位除籍,有的利用其他方式辦理緩徵,但都不是合法的常態。

     「當初也是想要拚看看,馬英九上台後,會不會解決這些問題,」嘉義長大的郭冠呈表示,2008年廈門大學對台籍生單招,他正好高中畢業,考取的學校不甚理想,就到廈門大學選讀中醫系,期盼大學畢業前馬英九總統能開放承認大陸學歷。

     學歷、兵役 兩頭焦

     沒想到政府拖了2年才解決這件事,且法令不溯既往,2010年前上陸的大學生,學歷不會被承認。更糟的是,他們的兵役問題根本無解,台灣不承認大陸學歷,也就不接受在大陸就學緩徵。

     住台北市的巫炳寬讀廈大資工系三年級,「已經3年沒有回台灣,」區公所的兵役通知單早就到了,因為無法送達,也找不到他的人,所以他的戶籍被遷到區公所,在台灣的法律上視同暫時除籍。

     在廈大與巫炳寬相同遭遇的學生還有近百人,因為廈大在2008年對台單招,新聞、中醫、國貿等3個系的台籍生就招了上百人,新聞系甚至還開過台籍專班。2009年再擴大招生,有30多個系所對台單招,所以廈大2009級的台灣生最多。

     住台南的林佳豪是台幹子弟,高中就到廈門讀書,他的兵役問題符合台商子弟的一些規定,可以申請緩徵,但其他人都很慘,不是被除籍,就是用旅遊國外的名義,2個月回台一次,拜託鄉公所兵役課特別緩徵。至於中醫系的吳語農、郭家興、周韋利都已被除籍,他們說,「感覺自己很像沒有國籍的人。」

     開放緩徵 學成再服役

     這群學生表示,他們不敢奢求政府立刻追認大陸在學學歷,但若開放去年應屆生赴大陸讀書者的緩徵申請,希望能給他們追溯的機會,讓他們比照持大陸大學在學證明申請緩服兵役,先好好把學業完成。

     巫炳寬就說,他生是台灣人,死是台灣魂,只不過到大陸讀書而已,拜託政府不要趕盡殺絕。畢業後他一定會回台灣,服完兵役再找工作,期望中華民國政府給他一條路走。


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課稅後老師減課自己上 領鐘點變相加薪

2011/05/15

【聯合晚報╱記者王彩鸝╱台北報導】

明年1月國中小教師課稅後,老師授課時數將減2或4節課,這些課誰來上?教育部表示,將鼓勵各校增聘正式教師或兼任老師來因應。但由於聘一位專任的錢可聘五個兼任,據了解,大多數縣市政府打算讓現任老師領「超鐘點費」支應,老師所得將因此超過課稅之前,家長團體批評這形同讓老師「變相加薪」。

國中小教師課稅後,政府一年可增加72億稅收,教育部宣稱這筆錢將用來改善教育環境,也就是「課老師,補教育」,配套措施包括導師費由2000元增為3000元,國中小教師減課2小時、國小導師減課4小時,以及增聘專任的輔導人力,即課稅收入全數用來支應人事開銷。

教育部國教司長黃子騰表示,這些配套措施可以減輕老師的授課壓力,多花一點時間在備課、親師溝通、輔導學生,以提高教育品質。

教師減課一年所需的代課經費高達54億元,教育部鼓勵各縣市以增聘專任或代理代課教師來因應。然而,教育部撥給地方政府的經費只夠聘代課老師;若聘專任老師不足的經費則要由地方政府埋單。

據估算,專任老師年薪14.5個月,還有退撫福利,但代課老師月薪至多2萬多元,寒暑假沒薪水。聘專任老師的成本是兼任老師的五倍,地方政府普遍哭窮,財力無法負擔。

由於教師聘任大都以學年度計算,明年1月1日至6月30日還是99學年度下半學期,要聘代課老師作業上較有困難,據了解,大部分縣市打算讓現職老師來上他自己減掉的課,可以領「超鐘點費」。以國小導師來說,每月約可領4000多元超鐘點費,加上導師費增加1000元,明年上半年每月會比目前增加5000多元收入。

全國家長團體聯盟理事長謝國清表示,讓現任老師自行吸收減掉的課,只是讓老師增加兩份收入,「不可能提升教育品質」。全家盟也反對聘「鐘點老師」,謝國清指出,代課老師流動率大,讓小學生要面對不同面孔的老師,非常的不適當。他批評所謂的「課老師,補教育」,完全是「政治操作」。他認為應增聘專任教師,但差額不能讓地方政府自行埋單,應由中央編預算,否則會排擠地方教育預算。

全國教師會理事長劉欽旭則反駁「老師變相加薪」的批評,他無奈的說 ,老師也不想領超鐘點費,應該要增聘專任老師,或提高班級老師配置比率。他強調,教師課稅不是補在老師身上,而是補到教育制度上,改善國中小人力不足的問題,這是教育部本來該做的事。

導師待遇優 校長協會憂

教師課稅後,教師增加導師費,可領超鐘點費,全國校長協會憂心,這樣一來導師待遇比組長、主任還高,行政工作將乏人問津,也會影響學生的多元學習機會。

全國校長協會理事長張榮輝表示,校園行政將上演空城計,無可奈何下,最後一定是菜鳥老師來兼任行政。學校行政人力不足,也無法關照社團發展。

此外,如果招聘廉價「鐘點教師」,薪水更低,每周上20節課,寒暑假沒有薪水,年薪不到20萬元,將形成「校園薪資M型化」,對校園教師文化發展有不利的影響。


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想想郭泓志 你的壓力還大嗎?

【聯合報╱記者林以君/綜合外電報導】

2011.05.15 04:19 am

洛杉磯「橘郡紀事報」用郭泓志的例子,告訴棒球圈的人,目前仍沒有什麼具體方法,讓大聯盟球員經歷焦慮相關的困擾後,還能全身而退、回復巔峰。

這篇由生活新聞部記者霍爾執筆的報導,引述「新港灘焦慮症與憂鬱症中心」創辦者格林柏格的分析,提醒所有職場工作者,如果遇到不合理的期待或是不可能達成的目標,都可能導致「害怕失敗」,進而產生「對抗或是逃跑」恐慌。

作者認為郭泓志就是在這些年來經歷了起起伏伏,又屢屢締造讓道奇球團及球迷認為難能可貴的紀錄後,才在心理層面出狀況。格林伯格也說,「對某些才剛在工作上享有重大成功的人來說,焦慮症的情況會更加嚴重。」

包括道奇隊總教練馬丁利在內的許多關心者,在「焦慮症」診斷出現前,不斷提及去年那個讓道奇驚艷且讓人放心的郭泓志不見了。

那個去年繳出生涯最亮麗1年,第1次躋身明星賽,在季末與布拉克斯頓分擔終結者任務表現優異,更以防禦率1.27改寫道奇127年來隊史紀錄的小小郭,也消失了。

格林柏格形容,這就像是「在馬戲表演走鋼索,一旦掉下來,就很難再站上去。」

霍爾走實用路線,他問:「在道奇的工作壓力,和你目前的工作比起來是如何?」

一定有人認為小小郭等大聯盟球員薪水高,壓力一定大。霍爾用了更貼切的例子,他說,當(投手的)犯錯空間,有窄得像本壘板上的邊線時,就不難想像其心理負擔之大。

他有沒有唱衰小小郭等遭遇焦慮症的大聯盟選手?這是奇妙的問題。他舉棄投從打、但也逐漸往下坡走的安凱爾為例;加上2003年助馬林魚隊打下世界大賽冠軍的菜鳥投手威利斯的例子,目前還沒有具體例證可以告訴大聯盟選手,經過焦慮症後如何回復到原來的巔峰表現。

這個說法,對支持或期待小小郭再回大聯盟展雄風的人,當然會很不中聽。如果這是壞消息,格林伯格也說,好消息是,透過行為認知治療或是藥物控制、或是兩者併用,焦慮症是可以治療的。

【2011/05/15 聯合報】


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董翔龍升海軍司令 意在瓦解派系

  • 2011-05-15
  • 中國時報
  • 【呂昭隆/台北報導】

▲軍方決策高層拔擢未當過艦隊司令的董翔龍出任海軍司令,用意在打破海軍由派系自行安排「接班人」的傳統。(本報資料照片/王英豪攝)

▲軍方決策高層拔擢未當過艦隊司令的董翔龍出任海軍司令,用意在打破海軍由派系自行安排「接班人」的傳統。(本報資料照片/王英豪攝)

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大肚闢路 被批破壞保安林

【聯合報╱記者張明慧/台中報導】

2011.05.14 03:13 am

環保團體質疑大肚山闢設華南路,破壞保安林。
圖/翻攝自台灣生態學會網站

台中市府正闢設大肚通往市中心的華南路,近日引發地方人士與環保界「大對抗」!居民爭取照原先規畫設置20公尺道路,環保團體卻控訴此開發破壞大肚山重要的保安林,台灣生態學會近日在網路發文,痛批「政客操弄」。

台灣生態學會是針對日前市長胡志強率官員至當地會勘批評,質疑政客以「頭過身就過」的思維操弄環評,骨子裡就是要拓寬成20 米,森林生態對他們來說一點都不重要。

台灣生態學會祕書長蔡智豪指出,此路開發已破壞大肚山西南側重要的保安林,且道路距離北側四線車道的華山路,根本不到500公尺,開路效益令人質疑。

生態學會近日廣發電子信,質疑這條道路開闢疑點重重,環評差異分析報告中連路旁的瀕危易受害大樹「狗花椒」都沒調查到,特生中心這幾年也在附近森林記錄到一級保育類動物石虎的族群,這些資料都未呈現,讓人質疑環評調查報告有重大瑕疵。

當地的市議員林汝洲則表示,大肚區居民要到台中市只能利用華山路,彎道多且坡度陡,才再爭取闢設華南路,原以為是路寬20米的大道,沒想到驟縮成6公尺,雙向各只1個車道,且很狹窄,屆時恐無法容納龐大車流量。

林汝洲痛斥:「騙肖仔!當地真的沒有石虎!」附近數10戶人家,如果有石虎早就遷離;另野百合景觀區也在大肚山的另一邊,不會影響。

台中市副市長蕭家淇說,闢設華南路是以往台中縣府規畫,且經環評通過,環評時決議路寬為6米,市府會遵照執行;胡市長前往是關心闢路,並未想變更,環保團體的批評應「對事不對人」。

建設局長沐桂新說,徵收時確規畫20公尺道路,但環保團體在進行環境影響評估時提出當地山區有保育類石虎,及野百合景觀區等,大肆開闢恐破壞生態,目前已改為6公尺道路,其餘規畫成健身步道、植栽綠帶等景觀休憩設施。

【2011/05/14 聯合報】

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雲水人間:

大肆破壞結果..

只開闢為6公尺道路..

那..

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防產後憂鬱 答案可能在催產素

  • 2011-05-14
  • 新聞速報
  • 【中央社】

     人類在恩愛時刻與發展社會連結(social bonding)時,大腦會分泌令人感覺愉悅的化學物質「催產素」(oxytocin),這可能就是消除產後憂鬱的答案。

     催產素常被稱為「擁抱荷爾蒙」。據英國「每日電訊報」(Daily Telegraph)報導,科學家發現,孕婦體內的催產素含量若比較低,較容易在分娩後陷入嚴重的產後憂鬱。

     報導指出,剛生產完的婦女,每5人中就有1人會受到產後憂鬱影響,這種症狀可能會對母親和寶寶帶來毀滅性後果,但醫界目前對造成產後憂鬱的原因仍一無所知。

     瑞士巴塞爾大學(University of Basel)的心理學家發現,產後憂鬱症狀和產前數月的體內催產素含量有關。

     這群心理學家認為,或許可研發1種測試,篩檢出最容易發生產後憂鬱的人,然後以服藥或注射的人工方式,增加體內催產素含量。

     研究人員分析採自74位健康孕婦的血液樣本,發現懷孕期最後3個月的催生素含量較低者,在分娩後兩週內出現產後憂鬱的機率會升高。

     這項發表於期刊「神經心理藥學」(Neuropsychopharmacology)的初步研究發現,支持以往顯示催產素和憂鬱症、壓力反應有關的其他研究。

     研究人員表示,進一步了解催產素的機制,可能有助於發展產後憂鬱的預防性治療,不過這需要進行規模更大的研究,以證實催產素和產後憂鬱的因果關係。

     報告說:「就我們所知,這是首度有研究顯示,人體催產素含量和產後憂鬱症狀有關連。」

     「假設兩者有因果關係,在懷孕期間促進催產素分泌,可能可作為預防的指標,有助於將產後憂鬱對母子關係造成的不利效果降至最低。」

     新手媽媽可能被一連串情緒失調所苦。儘管多數母親產後都會出現某種程度的憂鬱,但產後憂鬱症更嚴重,且會長期持續,會導致母親不想和寶寶建立親密關係,也會引發自殺念頭。

     母親有產後憂鬱症若不治療,會影響寶寶的短期或長期發育,對母體也會有毀滅性的影響。

     女性在分娩後18個月內被送到精神科治療的機率,比一生其他時期高出23%。

     電訊報指出,在英國,自殺是母親死亡的1項主因,多數企圖自殺的個案都是產後憂鬱症患者突然發作。(譯者:中央社陳宜君)1000513


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王丹:台灣教育應拉到國安層級
  • 2011-05-14
  • 新聞速報
  • 中央社

     中國大陸民運人士王丹今天表示,台灣教育是最有機會能與國際競爭的籌碼,台灣執政者應將教育拉至國安層級。

     王丹上午出席政治大學學生會舉辦的高等教育論壇,主講「大學生的社會參與」。

     對於台灣幾乎人人都可上大學的現況,王丹認為,學生讀大學不應只想成為進入職場的敲門磚,應提供自己培養成全方面人格的發展機會,讓大學成為實踐與行動場所。

     現場有學生提問,台灣應如何在國際上受到尊重?王丹反問,台灣憑什麼讓國際尊重?論軍事、經濟,似乎都稍嫌勉強。他說,台灣唯有靠教育才有機會,使台灣特殊的生活文化基礎成為亞洲教育的聚合點,讓台灣成為亞洲國家的羨慕之地。「台灣執政者應將教育拉升到國家安全層級,否則台灣會越難拿出能與國際競爭的條件。」

     談及台灣教育師資培養文化,王丹忍不住抱怨台灣師資待遇差。他說,他在大學擔任兼課教授,扣除交通費平均時薪僅3到5美元,「這樣真的像被剝削,還不如到街上要飯?」

     政府若沒有改善教育,學生該如何努力?王丹說,他觀察到台灣因是海島國家,台灣學生多只關注國內事件,「和台灣人聊不到10句,就一定會聊回台灣。」相較與外國大學生談的話題,就會關注國際事務。

     王丹認為,台灣學生可花長時間鎖定關注1個國家,對陌生文化深入了解,培養國際眼光的立足點。他更強調,培養外語能力是最基本也非常重要,「能否熟練掌握語言,決定掌握西方文化的能力。」

     另外,王丹也認為,兩岸的距離差在「文明」。即便中國大陸經濟崛起,但中國整體社會並非正常發展,台灣相對正常,像他對之前台灣澎湖博弈公投就非常感動,「當人權與經濟觀點衝突時,就考驗人類自我的權衡。」1000514

********

雲水人間:

「不如到街上要飯?」

王丹不也跟很多人一樣,不願放棄兼課??

***

大家都堅拒被剝削..

大學校方只好多聘些專任..

對師生不都是好事??


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首批合宜住宅 今年底預售

  • 2011-05-13 01:14
  • 中國時報
  • 秦蕙媛/台北報導

協助弱勢租購房屋措施

協助弱勢租購房屋措施

 為協助青年、社會與經濟弱勢國民滿足居住基本需求,行政院昨天公布政府多元安居措施。行政院祕書長林中森表示,政府從供給面調節房屋市場,首批興建的合宜住宅機場捷運林口A7站共二千四百五十一戶,已於四月廿八日公開招標,年底進行預售;第二批板橋浮洲合宜住宅共四千五百戶標案,七月公告招標。

 合宜住宅由政府招商投資興建,以低於市場價格出售給一定收入以下、無自有住宅的家庭,每坪平均售價不超過十五萬元。

其中至少五%保留出租,供無力購置者承租,租金每坪不超過二百五十元,政府每月補助三千六百元。

 合宜住宅購買條件,以所得分位五十%以下最弱勢者為優先(家庭年收入以台北市為基準點,達一百五十八萬元以下);

三個月後開放所得分位八十%以下次弱勢者承購(家庭年收入以台北市為基準點,達兩百四十七萬元以下);

再三個月後若有餘屋,開放一般民眾購買,無戶籍限制。

 合宜住宅明訂所有權首次移轉後五年內不得出售,林中森說,「建商不可能以人頭購買,冒貸額度。」第一期林口A7站加上第二期板橋浮洲站,總量出租加上出售至少一萬戶。

林中森說,年底第一期展開預售,完工交屋後機場捷運也通車,因政府土地取得便宜,房價也便宜,可望帶動調節附近民間興建之住宅房價。

 他表示,行政院的方式是透過租屋與售屋來回歸市場機制,由政府提供土地,標售土地的收入用來補貼利息,不但不增加政府負擔,反而會有很多地價收入。政府也不自己蓋房子與民爭利,以閒置空地與全民分享,亦未增加財政負擔。

 政府推出包括合宜住宅、社會住宅及現代住宅多項方案,協助財務基礎仍不穩固的國民,依不同需求選擇購或租的方式取得適宜住宅。

 經建會規畫中的現代住宅,土地所有權屬於政府,未來民眾只擁有房屋所有權,相對負擔較輕。林中森透露,目前已有廿多處公有土地釋出,將陸續規畫為現代住宅用地。全案待經建會規畫完成後,報行政院核定通過。


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台中爭取設立海水淡化廠

  • 2011-05-13 01:14
  • 工商時報
  • 記者曾麗芳/台中報導

 全台大缺水,中台灣即將面臨限水危機,台中市議會國民黨團昨(12)日呼籲行政院,大台中海岸線長達數十公里,應儘速在台中興建第一座大型海水淡化廠,解決260萬大台中居民用水需求。台中市副市長蕭家淇表示,大安、大甲、梧棲、清水都是可評估地點,只要經濟部評估可行,市府將全力配合。

 台中市國民黨團書記長黃馨慧指出,台中市年雨量僅有約1,700毫米,只要遇到天旱,水荒問題就來了。目前自來水每公噸成本約12元,而海水淡化成本每公噸約15元,比開發新水庫更省錢。由於台灣已有核三廠、澎湖望安、金門、連江縣南竿、北竿等20座海水淡化廠,台中市應比照興建海水淡化廠,徹底解決一到夏天就缺水問題。

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海水淡化單位成本下探10元

◎ 柯海生

隨著嘉南灌區的休耕,南台灣可用水資源持續吃緊,水源不足是否會成為今後供水常態,已引起各界的關注。為未雨綢繆,對如何紓解今後可能缺水的建言紛紛出爐。在眾多建言中,唯未見將「海水淡化」納入中長程水資源開發的選項,主要原因猜想是:傳統上,海水淡化一向被認為是成本昂貴、高耗費能源、多污染的水資源開發方法,事非得已,不輕言採納。

實際應用上,由於第二代「逆滲透」海水淡化技術的成熟,當今海水淡化的成本已逐漸降到可以商業化的水平。以二○○八年的技術開發程度為例:以色列海水淡化的成本,已降到生產每立方公尺淡水為○.五三美元,而新加坡更降到每立方公尺○.四九美元。

第三代海水淡化技術,亦於二○○九年間,在加拿大的渥太華大學開發成功,目前正整理申請專利中。據稱:該技術可將現有海水淡化的效率提昇六至七倍;另外美國國科會和通用公司也正投入大量資金從事類似研究;今後海水淡化成本可以降到何種程度,尚難推測,但是生產每立方公尺淡水低於○.三美元或台幣十元的可能性,五年內很可能實現。

至於「海水淡化」是否真如傳統所認定是高耗費能源的產業,事實上恰恰相反。除了中東地區以外,目前世界上所有興建中的大型海水淡化廠,其運轉能源,幾乎百分之百來自風力、太陽等綠色能源,或已開發而運轉上無法利用的能源。

後者如核電廠冷卻用的鹽水,可以淡化成鮮水,日本目前至少已有九座核能電廠,已成功地生產淡水中;其他如供電系統上的離峰電力,也可以用來海水淡化(此舉還可以節省用來儲存離峰電力之抽吸電廠等之建造費用)。

至於「海水淡化」過程中會產生以鹽為主的礦物和金屬等殘留物,隨意倒棄這些殘留物,將引起海岸的嚴重污染。因此現代大型海水淡化廠常附設化工廠,利用這些殘留物來生產鹽等商品,順便處理這些污染源。

以上所述,闡明「海水淡化」既不是成本昂貴,也不是高耗費能源及會破壞環境的水資源開發方法;它應該可以作為解決台灣可利用水資源匱乏方案的選項。

(作者為亞洲開發銀行退休正工程師,曾任嘉南、雲林水利會工程師與總工程師)


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